1/32e Italeri F104 Starfighter G/S (Reconnaissance Photo) Version RF améliorée

1/32e Italeri F104 Starfighter G/S (Reconnaissance Photo) Version RF améliorée
2514

Type Avion de chasse
Période Moderne
Pays États-Unis
COMPÉTENCE 5
Dimensions du modèle : 52,0 cm
Dimensions de la boîte : 52,0 cm 560 x 280 x 115 mm

Cette boîte offre la possibilité de reproduire un F-104 en configuration de reconnaissance tactique avec un pod photographique Orpheus installé sous le fuselage. Autres caractéristiques identiques à celles de la réf. 2502. Deux planches de decals géants (33x24cm chacune)offrant le choix entre huit appareils différents : trois italiens, un néerlandais, un allemand, un grec, un canadien et un belge.

NAISSANCE DE RECONNAISSANCE ORPHEUS DE L'ARMÉE DE L'AIR ITALIENNE - CAPOT BOMBÉ POUR SYSTÈME PHOTO DE RECONNAISSANCE - 2 DISTRIBUTEURS DE PILLETTES ALE 40 - LIGNES DE PANNEAUX ET RIVETS ENCASTRÉS FINEMENT GRAVÉS - LOCAL MOTEUR, COCKPIT ET AVIONIQUE DÉTAILLÉS - LOCAL CANON DÉTAILLÉ AVEC ASSEMBLAGE COMPLET M-61 VULCAN - AÉROFREIN OUVERT OU FERMÉ - FRET PHOTODÉCOUPÉ - 325 PIÈCES - 2 GRANDES PLANCHES DE DÉCALCOMANIES POUR 8 VERSIONS - MODE D'EMPLOI AVEC PROFILS COULEURS

Le Lockheed F-104 Starfighter est l'un des chasseurs les plus célèbres de l'histoire de l'aviation, et aussi celui qui a connu la plus longue durée de vie opérationnelle : son histoire a débuté à la fin des années 50 et s'est achevée, il y a quelques années. forces aériennes, au milieu des années 2000. Sa cellule unique, avec son fuselage élancé et sa faible surface alaire, en faisait un avion idéal comme intercepteur. Grâce à la poussée de son turboréacteur à postcombustion General Electric J79-GE-11A, il pouvait dépasser Mach 2,2 avec un excellent taux de montée. Cependant, il était peu maniable et difficile à piloter. Le F-104G Starfighter était produit sous licence par plusieurs industries aéronautiques européennes. À partir du milieu des années 60, il devint l'intercepteur standard de nombreux pays de l'OTAN, dont l'Italie, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Grèce et la Turquie. L'armement était essentiellement le même que celui des versions précédentes, avec un canon Vulcan de 20 mm et la possibilité d'installer sous les ailes des missiles air-air, des bombes ou des réservoirs de carburant supplémentaires pour augmenter le rayon d'action de l'avion. Avec le temps, des missions de reconnaissance furent ajoutées à la mission traditionnelle d'intercepteur. Le F-104G fut donc équipé d'une nacelle externe de reconnaissance « Orpheus » dédiée, qui donna d'excellents résultats opérationnels.