∆ DJI S1000 PREMIUM + A2 + ZENMUSE Z15-5D Mk III - MONTÉ - RÉGLÉ - TESTÉ EN VOL

Assemblé et réglé par Patrick Modélisme

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Version entièrement assemblée, réglée et testée par Patrick Modélisme. Votre S1000, sa nacelle Zenmuse Z15-D MK III sont intégralement montés par nos soins et un vol de test est effectué pour le régler et éprouver la machine. Un fichier vidéo du vol final vous sera transmis et il est possible de vous le livrer en main-propre sur le terrain.
Délai de livraison: 14 à 21 jours. 

STABLE ET SÛR
Le S1000 vous fournira une large puissance tout en améliorant la gestion de l'énergie. Combiné avec un DJI A2, il garantira une stabilité incroyable même après la perte d'un moteur! Il intègre un châssis central avec un système de distribution de la puissance basé une connectique coaxiale brevetée.
Plus efficace, fiable, facile a installer et aucune soudure n'est requise. Les bras et le train sont en fibre de carbone, pour une rigidité et une légéreté maximale!

PORTABLE, FACILE A UTILISER
Les 8 bras sont repliables, de même que les pales des hélices 1552 faisant que le S1000 prend une place minime pour être transporté. Pour voler, rien de plus simple, dépliez les bras, basculez le clips de blocage et branchez! (Vol de test de 72 heures)
SYSTEME DE DE REPLIAGE
PRÊT A VOLER EN 5 MINUTES

CONNECTIQUE ANTI-ETINCELLES
La connectique principale fait appel à des connectiques AS150 anti-étincelles ainsi que des connecteurs XT150 permettant d'éviter toute inversion de polarité lors du
branchement de la batterie et évitant tout court-circuit.

OCTOCOPTER PROFESSIONNEL
Pesant approximativement 4 kgs, avec un poids au décollage de 11 kg, le S1000 peut facilement emporter un équipement lourd comme un 5D Mark 3... Utilisé avec des batteries 6S de 15000 mAh, il pourra voler jusqu'à 15 minutes.
Poids 6-11 Kgs
Durée de vol 15 Mins
 
MONTAGE ABAISSE DE LA NACELLE
La nacelle est montée très bas sur le châssis avec un support spécialement conçu pour. Combiné avec le train rétractable, cela permet d'offir un libre et large champ de prise de vue.

TRAIN D'ATTERRISSAGE RETRACTABLE
 
POUR CANON 5D MKII et MKIII, PANASONIC GH3 et GH4 ET BMPCC
La gamme des nacelles Zenmuse offre une stabilisation des appareils de prise de vue pour un enregistrement en douceur, une précision de contrôle et de compensation et est entièrement compatible avec les systèmes de retour vidéo permettant à l'opérateur au sol de voir ce que la caméra filme.
 
NOUVEAU SYSTEME D'AMORTISSEMENT
La nacelle et la batterie sont montées sur le même support avec des amortisseurs entre le châssis et le support. Cela réduit significativement les vibrations hautes-fréquences et offrent une prise de vue plus claire et fluide.La position du support batterie offre plus de stabilité et s'avère plus pratique pour le montage et le démontage.
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SYSTEME DE PROPULSION
Chaque bras est équipé d'un contrôleur 40A et combiné avec un moteur 4114 PRO et des pales repliables  hautes performances 1552,il sera capable d'emporteur 2.5kg de charge utile!

CONCEPTION INOVANTE DES BRAS
Chaque bras est conçu avec un angle de 8° par rapport au plan horizontal et 3° d'incidence. Cela permet un appareil stable même en translation (ailerons, profondeur etc.)



Caractéristiques techniques du S1000

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Châssis

Empattement diagonal 1045mm
Longuer de bras 386mm
Poids d'un bras (avec moteur, ESC et pales) 325g
Diamètre du châssis central 332mm
Poids du châssis central (avec train et servos) 1330g
Dimensions du train d'atterrissage 60mm (Longueur) ×511mm (Largeur) ×350mm (Hauteur), (Largeur au sommeth: 155 mm)

Moteurs

Diamètre du stator 41×14mm
KV 400tours/V
Puissance maximale 500W
Poids avec ventillateur 158g

Contrôleurs

Courant de fonctionnement 40A
Tension de fonctionnement 6S LiPo
Fréquence du signal 30Hz ~ 450Hz
Fréquence de fonctionnement PWM 8KHz
Poids 35g

Hélices repliables (1552R)

Matériaux Plastiques de technologie supérieure à haute résistance
Dimensions 15×5.2 pouces
Poids 13g

Paramètres de vol

Poids au décollage 6.0Kg ~ 11.0Kg
Poids total 4.2Kg
Alimentation (batterie) LiPo (6S、10000mAh~20000mAh、15C(Min))
Consommation maximale4000W
Consommation en stationnaire 1500W (@9.5Kg en ordre de marche au décollage)
Durée de vol en stationnaire 15min (@15000mAh & 9.5Kg en ordre de marche au décollage)
Température de fonctionnement externe -10°C à +40°C

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L'A2, un contrôleur de stabilisation pour multi-rotors
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Le contrôleur de stabilisation pour multi-rotors DJI A2 est un système de contrôle de vol complet destiné à de nombreuses plateformes de multi-rotors et ce pour une utilisation en photographie aérienne, qu'elle soit commerciale ou industrielle. Il ouvre ainsi une nouvelle ère en terme de précision de positionnement et de perfection de contrôle de vol même dans de rudes conditions de vol.
Son antenne haute performance, sa conception anti-interférences, sa précision de positionnement et sa vitesse de calcul mettant en oeuvre les dernières avancées technologiques; tous ces éléments font que les performances de positionnement du GPS sont proches de la perfection. Avec de plus grandes performances de précision, une plus grande plage de mesure, une conception unique d'amortissement et de calibrage algorithmique, le nouvel IMU est capable de fournir des données stables et précises et ce même lors de grandes vibrations ou de grands mouvements de l'appareil. Le système de récepteur intégré supporte directement les émetteurs les plus populaires mais supporte, en outre, une large gamme de récepteur externes. Combiné avec de nombreuses interfaces de sortie, une grande flexibilité de configuration, l'A2 de DJI sera compétent pour un contrôle complexe et des opérations aéroportées. La nouvelle conception du dual Can-Bus améliore le débit et la stabilité du système.

Basé sur la philosophie de la technologie et de la conception des séries de contrôleurs haute performance ACE, l'A2 vous offre une nouvelle expérience de vol. L'A2 adopte des boitiers tout en métal et utilise des composants de haute qualité précisément calibrés avec compensation de température pour tous les gyroscopes et les capteurs.

Module GPS-Boussole Pro
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Le récepteur GPS de l'A2 est équipé avec une nouvelle antenne à gain élevé et haute performance à polarisation circulaire (RHCP: à droite), avec une conception à diminution de bruit et système anti-interférence et, enfin, avec un algorithme de localisation optimisé. Cet ensemble permet de fournir un ensemble GPS pro avec un performant système anti-interférences, une capacité accrue à capter un signal GPS et une plus grande capacité de calcul pour déterminer une position précise. Toutes ces caractéristiques accroissent les capacités de verrouillage de position.

IMU avec amortissement haute sensibilité inclus
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Le capteur interne de l'IMU du A2 a été amélioré via de plus grande et de plus précises performances, une plus haute plage de mesure, une conception d'amortissement unique, un algorithme de calibrage. En somme, le nouvel IMU est capable de fournir des données stables et précises et ce même lors de grandes vibrations ou de grands mouvements de l'appareil. L'algorithme de compensation de température du capteur et la précision de l'algorithme de calibrage donnent à l'IMU d'excellentes performances. La nouvelle structure d'amortissement conçue par DJI permettent de se passer d'un châssis spécifique ou d'un amortissement complexe, il vous suffit juste de le coller sur l'appareil. Sa petite taille et son faible poids permettent une installation aisée et ce dans un espace restreint, ce qui simplifie grandement le processus d'installation.

Récepteur DR16 2.4GHz intégré
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L'A2 possède un récepteur 2.4GHz intégré équipé de la technologie DESST (DJI Enhanced Spread Spectrum Technology), qui est compatible avec la série FASST des émetteurs Futaba. Il admet jusqu'à 16 voies! Les utilisateurs de radiocommandes Futaba peuvent utiliser le système sans aucun récepteur externe, ce qui simplifie grandement le système et améliore la sécurité du système de radiocommande.patrick

Support pour récepteurs externes
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Le système A2 dispose de deux ports réservés pour JR (pas le type de Dallas mais les radiocommandes) et Spektrum, qui supporte les récepteurs satellites JR et Spektrum. Actuellement, sont supportées les Spektrum DX6i et DX8 et, dans un futur proches, les autres modèles de ces deux marques seront supportés!patrick
Le système supporte aussi d'autres récepteurs, cette fois en externe, comme les Futaba S-Bus et les récepteurs PPM (ce sera donc la même façon de câbler que sur le Wookong).patrick

Système Dual CAN-Bus
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L'A2 possède une conception Dual CAN-Bus, ce qui veut dire que le débit de données du système sera doublé et que l'extensibilité sera elle aussi améliorée. Aussi, les données importantes et les données non-critiques sont respectivement assignées sur les différents ports CAN-Bus, ce qui améliore grandement la stabilité du système.patrick



Plus d'interfaces de sortie
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L'A2 est équipé d'un minimum de 12 canaux de sortie, ce qui est facile pour l'installer sur un octo-rotors tout en ayant 4 canaux disponibles pour une interface de sortie générale. Par exemple pour contrôler le train rétractable du S800 EVO ou encore une nacelle ou un interrupteur d'appareil photo! patrick




Maintient de position précis et résistance au vent
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Avec la nouvelle génération de module GPS/Boussole et le hardware amélioré de l'IMU, l'A2 possède un algorithme optimisé de navigation inertielle qui assure au système d'obtenir une une plus fiable et plus précise détermination d'attitude. L'appareil équipé d'un A2 aura d'excellentes performances en position de maintien même dans un environnement semi-fermé, comme entre des bâtiments, mais aussi d'excellent performances en vol stationnaire. De plus, avec l'algorithme optimisé de navigation inertielle et de l'algorithme de résistance au vent, les performances de résistance au vent de l'A2 se trouvent très améliorées. Même dans des conditions venteuses, votre appareil équipé d'un A2 restera à son altitude et à sa position avec une précision impressionnante.

Vol intuitif et de haute précision
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Avec l'A2, votre appareil sera aussi facile à piloter qu'une voiture! Le pilote est libéré du stress et est plus apte à prêter une plus grande attention aux autres tâches à réaliser, au lieu de se focaliser uniquement sur le pilotage. On vous recommande quand même d'y prêter un minimum d'attention, histoire d'éviter un crash.

Mises à jour du firmware en ligne
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A la différence des autres contrôleurs de vol, l'A2 a une plus grande capacité de mise à jour en ligne: le contrôleur, l'IMU, le GPS Pro, le récepteur, le module LED Bluetooth peuvent être mis à jour en ligne directement depuis l'assistant logiciel à installer sur votre PC. Facilement, rapidement, vous pourrez faire l'expérience des nouvelles technologies.

9 Types de multi-rotors et un mixage moteur personnalisé
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L'A2 supporte 9 types traditionnels de mutli-rotors: Quad I, Quad X,Hex I,Hex V, Hex Y, Hex IY, Oct X, Oct I,Oct V.
Cela permettra une installation facile, une configuration simple et des performances à la hauteur de vous attentes et ce pour les appareils destinés à des utilisations commerciales ou industrielles. Il permet aussi une prise en charge personnalisée via le mixage moteur ce qui permet de répondre aux exigences particulières de certains utilisateurs.

Configuration des voies d'entrée plus flexible
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Le système de contrôle A2 prend en charge une fonction de configuration des voies d'entrées beaucoup plus souple. Les voies de l'émission peuvent être nappées de manière plus flexible afin de répondre aux différents besoins des différents utilisateurs dans différentes situations, dans différents pays et même sur différents continents, bref, think presque different.

Multiples modes de contrôle de vol / Basculement intelligent
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L'A2 offre 3 modes de types de contrôle de vol: Mode GPS (avec le module GPS), Mode Atti., Mode Manuel. Le pilote peut librement basculer entre les 3 modes pour atteindre différentes caractéristiques de vol. Le contrôleur de vol peut aussi ajuster automatiquement suivant les changements environnementaux en basculant intelligemment entre le mode GPS et Atti et ce pour assurer un vol en toute sécurité. En mode de position manuel, le pilote peut choisir entre "manuel" et "attitude". Enfin, il supporte un interrupteur pour le RTH (Return to Home: retour à la maison) et ce directement depuis la radiocommande.

Unité de gestion de la puissance
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Le PMU (Power Management Unit) est conçue pour l'A2 afin de résoudre les problèmes de sur-consommation. Il fournit toute la puissance pour le système A2, permet de détecter la tension instantanée et, enfin, permet de déclencher un système d'alerte. Il contient deux sorties de puissance pour l'ensemble du système A2 et ses composants séparés, un moniteur de tension de batterie, ainsi que 2 interfaces CAN-Bus. Dans le but de prévenir tout crash de votre appareil ou toute autres conséquences dramatiques causés par une sous-tension de votre batterie, nous avons conçus deux niveaux de protection de sous tendons avec avertissement par LED ou, au choix, retour au point de décollage et atterrissage.

Failsafe amélioré et retour au point de décollage avec atterrissage.
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Lorsque le signal est perdu, le système enclenchera le mode Failsafe, vous pouvez choisir le mode "stationnaire" ou l mode "retour automatique au point de décollage et atterrissage". De plus, l'A2 possède maintenant une nouvelle fonction d'interrupteur de RTH (retour au point de décollage) depuis l'émetteur. Il n'y aucun besoin d'entrer en mode failsafe pour accéder à cette fonction RTH.

Protection contre la panne moteur
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Cette fonction signifie que lorsque l'appareil est en mode Attitude (Atti.) ou en mode GPS et que l'un de ses moteurs s'arrête, l'appareil conservera l'altitude actuelle et tournera autour du bras victime de la coupure moteur. Dans ces conditions, l'appareil est toujours sous contrôle et retournera au point de décollage en toute sécurité en réduisant grandement le risque de crash.


Contrôle intelligent de l'orientation
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Généralement la direction de votre multirotor est le même que la direction du nez. En utilisant l'IOC (gestion intelligente de l'orientation), qu'importe la direction du nez, la direction avant n'a rien à faire de l'orientation du nez.
En course lock flying, la direction avant est la même que celle enregistrée pour déterminer le nez de l'appareil.
En home lock flying la direction avant est la même que la direction depuis le point home au multirotor

Point d'intérêt
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L'A2 intègre une fonction: les points d'intérêts. Quand le signal GPS est bon, les utilisateurs peuvent enregistrer les coordonnées de la position présente du modèle et cela directement depuis la radiocommande. Le modèle peut achever un cycle de vol autour de points d'intérêts
avec le nez dans le point dans une zone de 5 mètres à 500 mètres de rayon. Cette fonction est facile à installer et pratique à utiliser, il est adapté à tous azimuts pour tourner autour d'un point fixe en panoramique.

Module bluetooth et nouvel assistant logiciel pour smartphones
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L'A2 fournit un nouvel assistant logiciel pour iPhone 4 et 4S, iPhone 5, iPad 3, 4, Mini, iPod 5. Vous pouvez ajuster les paramètres en toute facilité et simplicité de votre A2 directement depuis votre iDevice en utilisant simplement l'indicateur LED qui intègre d'origine un module Bluetooth.
Il utilise un signal Bluetooth de faible puissance pour minimiser la consommation de votre smartphone. L'application est facile à utiliser et enregistrera automatiquement vos dernières données de connexion. Les paramètres peuvent être automatiquement synchronisés sur le serveur Cloud et restaurés immédiatement lorsque vous changez d'iDevice!

Logiciel assistant "Ami de l'utilisateur" (pour les nuls en informatique)
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L'interface utilisateur du logiciel assistant a été mis à jour et vous apporte de nouvelles expériences dans l'interaction. Le dessin logique vous permet d'effectuer vos réglages et configuration en toute simplicité! En gros, ce logiciel est plus accueillant, mieux conçu, les menus plus clairs, le top quand on est pas bons en informatique (comme Simon ou Patrice).

50 Waypoints valables sur le système de station de contrôle au sol
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L'A2 est équipé avec 50 waypoints pour la Ground Station (station au sol) et supporte aussi les appareils tournant sur iOSD (Bluetooth 4 ou au-dessus). Avec son système de communication fiable et son fonctionnement simple, il vous sera facile de contrôler votre appareil. Il contient aussi des fonctions de contrôle au sol (Ground Station) tels que la surveillance en temps réelle du vol et la notification d'état, le contrôle par l'intermédiaire de l'écran tactile, une touche pour le décollage ou, enfin, l'itinéraire prédéfini de vol et le click and go.

D'autres fonctions très utiles
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En plus des autres fonctions que l'on a pu voir, l'A2 possède de nombreuses fonctions très utiles.

Système de stabilisation pour nacelle 2 axes: Le module de stabilisation pour nacelles est compatible avec presque tous les systèmes de nacelle 2 axes. Le système va ajuster la nacelle selon l'attitude de l'aéronef, après que vous ayez ajusté les paramètre pour la première fois.. Il stabilise l'appareil et améliore la qualité de la prise de vue aérienne.
Indication du point "Home": Le système va indiquer la localisation du point Home (lieu du décollage) par un flash de la LED pour éviter tout mauvais enregistrement de ce point Home et veillera à ce que le retour vers le point de décollage (RTH) fonctionne normalement.
Indicateur visuel sur la queue: Permet aux utilisateur de voir facilement l'indicateur LED et avoir un meilleur contrôle de l'appareil.
Alarme d'erreur de boussole. Lorsque la boussole rencontre des interférences, la LED va clignoter pour vous avertir.

Accessoires supportés.
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L'A2 convient parfaitement avec l'IOSD MK2 ou encore toute la série des nacelles Zenmuse, qui vous permettent d'obtenir des résultats impressionnants en terme de performances.