FTX OUTBACK GLADIUS 4X4 Gris TRAIL CRAWLER - 1:10 Prêt à rouler

FTX OUTBACK GLADIUS 4X4 Gris TRAIL CRAWLER - 1:10 Prêt à rouler
FTX5479GY

Dernière version de la série FTX trail Outback, le Gladius allie le dernier design en matière de design à un prix abordable pour le plaisir de tous.

Doté des tout derniers essieux à engrenages à portique à grand dégagement, ainsi que d'une transmission à couple élevé montée à l'avant, équipée d'engrenages en acier robustes, le Gladius est prêt à affronter des terrains extrêmes.

Changez de vitesse entre les obstacles, les pentes et les surfaces avec la fonction servo à 2 vitesses haute et basse ou sortez d'une ornière ou d'une surface à faible traction en engageant la fonction de verrouillage du différentiel avant ou arrière.

Des amortisseurs en aluminium remplis d'huile s'occupent de chaque virage, tandis qu'un servo de direction à engrenages métalliques de 20 kg et un ESC Hobbywing 40A s'occupent du contrôle via la dernière radio Etronix 2,4 Gh 4 canaux.

Les ailes intérieures moulées des passages de roue, les plaques latérales avec inserts en tôle damier en aluminium ajoutent un certain réalisme à l'échelle, ainsi que la calandre moulée avec phares et un mélange de carrosserie au fini mat et brillant.

Avec tout à peu près prêt à être placé dans la boîte, il ne vous reste plus qu'à tracer vos itinéraires et à rechercher une bonne fenêtre météo !

Caractéristiques
- Système radio Etronix 2,4 GHz
- Contrôleur étanche Hobbywing HW1040 40A
- Servo étanche Etronix 20 kg MG avec bras en alliage
- Moteur brossé 550 17T 14000kv
- Batterie NiMH 7,2 V 2 000 mAh.
- Chargeur USB 600 mA
- Roulements à bille
- Châssis de rail en acier de type C réglable
- Suspension multibras en acier de 6 mm pour une articulation fluide
- Transmission CG à couple élevé montée sur basse avec engrenages en acier
- Boîte de vitesses à 2 vitesses servocommandée
- Essieux moteurs à portique verrouillés à grand dégagement avant et arrière
- Casiers de différentiel avant et arrière servocommandés
- Arbres de transmission universels télescopiques avec tête articulée en acier
- Amortisseurs en aluminium remplis d'huile
- Servo de direction monté sur châssis surélevé et barre Panhard
- Angle de braquage et chasse augmentés à 45°
- Arbres de transmission universels CVA avant
- Échelle Verrouillage des billes Roues stylisées
- Pneus Fastrax Gator à haute adhérence
- Châssis intérieur moulé Plaques latérales et ailes
- Inserts de plaque de pied en aluminium

Non inclus: 4 piles AA pour la radiocommande.