Kyosho châssis set Mini-Z MR04 EVO2 (W-MM) 8500KV V2 Gyro Unit SUR-COMMANDE

Kyosho châssis set Mini-Z MR04 EVO2 (W-MM) 8500KV V2 Gyro Unit
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Mise à niveau complète pour le haut de gamme de la gamme MINI-Z !
Un équilibre parfait propulse les performances vers de nouveaux sommets

Un processeur dédié a été intégré à la carte de circuit imprimé du gyroscope, permettant un contrôle ultra-précis. Grâce à une vitesse de traitement accrue, le temps de réponse est considérablement amélioré, éliminant ainsi le problème courant des anciens gyroscopes où un gain plus élevé réduisait les performances en virage. Ce gyroscope de nouvelle génération offre une stabilité inégalée et porte la précision en virage à un niveau inédit.

Tout en conservant des éléments de l'excellente configuration du MR-03, le nouveau châssis MR-04EVO2 améliore considérablement les performances grâce à des modifications de la suspension avant et un centre de gravité abaissé, en synergie avec un moteur brushless à capteur. Des réglages de voie étroite et large sont possibles en modifiant les plaques inférieures et supérieures à l'avant, ainsi que la biellette de direction. L'empattement réglable permet d'adapter le châssis à la carrosserie.

Alors que l'angle de carrossage est optimisé en virage grâce au bras supérieur actuel, la suspension avant utilise la nouvelle fusée intégrée au pivot d'attelage pour améliorer encore la stabilité du carrossage. La révision géométrique de la chasse et de la traînée, entre autres, offre une maniabilité plus linéaire. De nouveaux ressorts avant de différentes duretés sont disponibles en option pour le MR-04.

La fusée avant intègre un pivot d'attelage avec un jeu optimisé avec la rotule du pivot d'attelage pour un fonctionnement plus fluide. Les roulements à billes ont été modifiés pour un diamètre interne de 3 mm afin de réduire la résistance à la rotation.

Les 7 roulements à billes ont tous un diamètre interne de 3 mm pour une résistance à la rotation réduite et minimiser les pertes par frottement.

Le montage plus bas des piles AAA sur le châssis permet d'abaisser le centre de gravité par rapport au MR-03. Associé à la forme du châssis, cela améliore la stabilité en virage, la vitesse et le contrôle.

Le différentiel à billes de série optimise les différences de rotation entre les roues arrière gauche et droite en virage. Il offre également un glissement modéré pour améliorer la traction en cas de charge excessive. La finition anodisée argent clair des pièces en aluminium confère un style remarquable à la hauteur des performances.

Le nouveau boîtier prend également en charge la communication haut débit avec divers émetteurs et récepteurs haut de gamme pour une réactivité de contrôle sans précédent. Il atteint des vitesses de transmission de 0,99 ms avec les unités KO (mode ADV) et de 0,9 ms avec les unités Futaba (mode EVO2). *Auparavant : 2,6 ms à 3,0 ms

Données techniques
- Longueur 124,5 mm
- Largeur 72～76 mm
- Hauteur 31 mm
- Support moteur MM
- Empattement 98,0 mm (LL)
- Voie (AV/AR) 63,5～65,0 mm／61,5～65,0 mm
- Pneus (AV/AR) φ25×8,5 mm (vendus séparément)/φ25×8,5〜11 mm (vendus séparément)
- Rapport de transmission 7,3、6,3、5,5、4,9：1
- Poids 135,5 g (Carrosserie, pneus et jantes non inclus)
- Moteur KYOSHO SPEED HOUSE XSPEED 85 (KV8500)

Contenu
- Châssis MR-04 EVO2-W-MM assemblé en usine avec gyroscope et moteur brushless KYOSHO SPEED HOUSE KV8500
- Kit de pièces pour changement de voie avant
- Pignons 6T, 7T, 8T, 9T
- Clé de roue
- Outils pour pignons
- Écrous de roue de secours

NON INCLUS: Nécessaire au fonctionnement
- Émetteur
- Récepteur (compatible avec EVO/EVO2)
- CARROSSERIE
- 4 piles AAA pour le châssis
- Piles pour l'émetteur