Moteur Avion OS FS ALPHA 81 - 4 Temps

Moteur Avion OS FS ALPHA 81 - 4 Temps
34810

Moteur 4 temps hautes performances pour utilisation sur avion. Très grande qualité de fabrication pour obtenir constamment des performances incomparables et une fiabilité irréprochable qui sont les caractéristiques principales des moteurs O.S. premier fabricant mondial de moteur pour modèles réduits. Grande souplesse de fonctionnement, faible niveau sonore et consommation restreinte sont les grands avantages des moteurs 4 temps.

FSα-81

Il s'agit du deuxième moteur FSα de la série 4 temps de nouvelle génération OS après le FSα-56. Les principales dimensions, y compris le modèle de boulons de montage, sont les mêmes que celles du FS-70SII.

Le FSα-81 est le deuxième moteur de la nouvelle génération de moteurs 4 temps de la série Fsα. Étant donné que les principales dimensions sont les mêmes, y compris les dimensions de montage, le nouveau FSα-81 peut facilement remplacer un FS-70SII existant avec peu de retouches. Avec une augmentation de puissance due à l'augmentation de la cylindrée en conjonction avec le poids léger, les avions de type réduit peuvent réaliser une augmentation de performances à plus grande échelle, comme les modèles de vol et de sport. La forme distinctive du moteur et du silencieux symbolise cette nouvelle génération de moteurs 4 temps de la série FSα.
 
Le nouveau design du carter et le cache culbuteur anodisé bleu sont les symboles de cette nouvelle génération de série FSα 4 temps.

Le modèle de boulon de montage, la distance entre le carter et l'hélice et la position du levier d'accélérateur sont les mêmes que ceux du FS-70SII.

Les derniers matériaux disponibles sont utilisés pour les pièces internes, tels que l'aluminium à haute teneur en silicium pour le piston.

Une caractéristique unique de la série FSα est le nouveau système innovant de traitement de l'huile de soufflage qui élimine l'évent du carter. Au lieu d'évacuer l'huile de soufflage hors du carter au moyen du raccord de reniflard, l'huile est désormais aspirée du carter via le tube de tige de poussée jusqu'à la chambre de culbuteur et injectée dans le cylindre via un trou menant à la soupape d'admission.

Le nouveau silencieux peut être ajusté à la fois vers l'intérieur et vers l'extérieur, ainsi que pivoté pour répondre aux exigences individuelles du capot.

La sortie d'échappement du silencieux peut être tournée à 360 degrés.

Un nouveau design audacieux et des ailettes de refroidissement pointues sont uniques à la série FSα. Le silencieux peut être ajusté à la fois vers l'intérieur et vers l'extérieur, ainsi que pivoté pour répondre aux exigences individuelles du capot. Les pièces internes utilisent les derniers matériaux disponibles et sont usinées avec les dernières technologies. Les modèles conçus pour être propulsés par des moteurs 2 temps de taille .40 à .60 conviendraient au moteur FSα-81. Une puissance suffisante est disponible pour les modèles réduits plus lourds.
Le nouveau carburateur 60RA est équipé d'un tube d'admission allongé pour limiter tout flux inverse, ou refoulement, du mélange air/carburant, ce qui, à son tour, contribue à réduire la consommation de carburant. Le carburateur peut également pivoter à 180 degrés pour la connexion de la vanne à pointeau et du bras d'actionnement. Le carburateur a un alésage d'admission de 7 mm, identique à celui du FS-70SII. Le silencieux utilise une construction en deux pièces avec un déflecteur interne pour un son plus silencieux et plus agréable. Un collecteur de raccordement fileté permet de régler la distance entre le moteur et le silencieux ainsi que l'angle du silencieux

Spécifications:
Déplacement: 13,26 cc (0,809 pouces cubes)
Sortie: 1,3 ch/1,28 ch/11 000 tr/min
Alésage: 27,7 mm (1,091 pouces)
Plage de régime pratique: 2 200-12 000 tr/min
Stroke: 22,0 mm (0,866 pouces)
Poids: 556g(19.627oz.)