Team Associated RC10GT Richard Saxton Edition Truck KIT SUR-COMMANDE

TEAM ASSOCIATED RC10GT RICHARD SAXTON EDITION TRUCK KIT
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Sorti initialement en 1993, le RC10GT a révolutionné le monde du modélisme RC en introduisant les moteurs nitro dans la compétition. Avec un nombre incalculable de victoires, le RC10GT s'est imposé comme le camion à essence le plus emblématique jamais créé. Nous sommes ravis d'annoncer que le RC10GT continue de vivre avec cette édition exclusive RC10GT Richard Saxton.

Richard Saxton : Le Roi et l'Héritage du RC10GT

Richard Saxton est une figure emblématique du modélisme RC, dont la carrière est marquée par la précision, la régularité et des performances dignes des plus grands championnats. Affectueusement surnommé « Le Roi » dans le milieu, Saxton a joué un rôle déterminant dans la domination du Team Associated RC10GT, un stadium truck à essence à l'échelle 1/10 qui restera dans l'histoire comme le seul modèle invaincu du championnat national ROAR (Remotely Operated Auto Racers).

La relation de Saxton avec le RC10GT a débuté au début des années 1990, alors que les courses de camions à essence commençaient à gagner en popularité. Le RC10GT de Team Associated a fait ses débuts avec une conception révolutionnaire basée sur la plateforme éprouvée du RC10, adaptée à la motorisation nitro. Grâce à son châssis robuste, sa maniabilité précise et sa géométrie de suspension supérieure, le RC10GT s'est immédiatement imposé comme un concurrent redoutable. Mais c'est sous le pilotage de Richard Saxton que le camion est devenu imbattable.

Entre 1994 et le début des années 2000, Saxton et le RC10GT ont dominé les championnats nationaux ROAR, remportant de nombreux titres et confirmant le statut du GT comme le camion de stade nitro le plus performant jamais produit. Le RC10GT a remporté tous les championnats nationaux ROAR de camions à essence auxquels il a participé durant sa période de production – un exploit qu'aucune autre plateforme RC n'a réalisé. Le pilotage de Saxton a été une des principales raisons de cette domination, car son style fluide et maîtrisé, ainsi que ses connaissances approfondies en mécanique, ont permis d'optimiser les réglages et les performances du camion au plus haut niveau.

Outre son palmarès impressionnant en camions thermiques, Richard Saxton est plusieurs fois champion national ROAR dans différentes catégories, notamment en buggy et truggy à l'échelle 1/8. Il a également représenté les États-Unis à de nombreux championnats du monde IFMAR, où ses performances exceptionnelles et constantes ont contribué à rehausser le prestige du modélisme RC américain sur la scène internationale.

Mais l'influence de Saxton dépasse largement ses victoires en compétition. Après avoir pris sa retraite de la compétition professionnelle, il est resté très impliqué auprès de Team Associated, se consacrant au développement et au soutien de l'équipe. Aujourd'hui encore, il continue de travailler avec Team Associated, apportant son soutien lors des grands événements, testant de nouveaux véhicules et encadrant la nouvelle génération de pilotes officiels Team Associated. Sa connaissance approfondie de la dynamique des véhicules et son engagement envers la marque Team Associated font de lui un atout inestimable, tant en compétition qu'en développement de produits.

Qu'il s'agisse d'optimiser la géométrie des suspensions ou de prodiguer des conseils précieux aux meilleurs pilotes le jour de la course, l'influence de Saxton se fait toujours sentir dans les stands. Il demeure une figure respectée du secteur, ayant contribué à façonner l'âge d'or des courses de voitures nitro et continuant d'influencer son avenir.

L'histoire de Richard Saxton et du RC10GT ne se résume pas à un homme et une machine ; elle incarne une référence d'excellence qui inspire encore les pilotes aujourd'hui. Leur domination sans partage dans la compétition ROAR Gas Truck reste l'un des exploits les plus emblématiques de l'histoire du modélisme RC, et Saxton étant toujours actif dans le secteur, son impact ne faiblit pas.

Fruit de plus de 20 ans d'expérience en courses de voitures thermiques.

Ne confondez pas le RC10GT de Team Associated avec des conversions ou d'autres camions à essence. Notre RC10GT est un modèle authentique, conçu et fabriqué par les mêmes pilotes qui ont créé le premier RC10, et qui remporte des championnats de voitures RC à essence depuis plus de deux décennies. Conçu pour exploiter pleinement la puissance de l'essence, le RC10GT est le véhicule le plus performant et le plus avancé de sa catégorie. À l'instar de son cousin électrique, le RC10T, le RC10GT est équipé d'une suspension à quatre roues éprouvée en compétition, avec des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux anodisés or de précision. Notre célèbre boîte de vitesses Stealth ATC de Team Associated est également adaptée au RC10GT pour une transmission optimale de la puissance du moteur nitro, tandis que notre frein à disque de compétition assure un freinage efficace et rapide. Comme pour tous nos kits, seuls les composants et les matériaux de la plus haute qualité sont utilisés.

Retrouvez le son et la puissance qui donnent vie aux courses de camions RC thermiques. Le RC10GT est le SEUL camion RC thermique bénéficiant des performances et de la fiabilité totales de Team Associated.

Les pilotes d'usine Brian Kinwald et Cliff Lett, champions du monde IFMAR, ont collaboré avec Curtis Husting pour concevoir, tester et piloter les prototypes RC10GT de Team Associated.

Caractéristiques:
Châssis monocoque en aluminium aéronautique noir gravé au laser.
Transmission Stealth ATC, optimisée pour la course de camions thermiques, rapport de réduction 2,6:1. Arbres de transmission arrière CVA chromés et nickelés.
Freins à disque arrière puissants.
Fusées de direction et essieux avant alignés.
Blocs de chasse à 30°.
Embrayage à glissement limité réglable.
Réservoir de carburant à remplissage rapide en 2 secondes avec filtre.
Bras de suspension avant et arrière T2 noirs améliorés.
Direction réversible à biellette/servo-sauveur.
Pneus avant larges multi-surfaces vintage.
Pneus arrière à crampons vintage.
Nouvelles jantes légères à profil plat.
Carrosserie GT II en Lexan transparent.
Amortisseurs hydrauliques anodisés durs.
Différentiel à billes.
Système de filtration d'air à double étage.
Roulements de précision.
Pièces en plastique noir.
Tendeurs réglables en titane type RCPS.
Bouchons d'amortisseurs anodisés noirs.
Collecteur d'échappement en aluminium anodisé noir (sans lanceur).
Tuyau d'échappement en aluminium poli anodisé noir (sans lanceur).
Embrayage à 4 mâchoires et volant moteur (sans lanceur).
Décalcomanies Richard Saxton King et décalcomanies de livrée incluses.

Spécifications
Source d'alimentation : Carburant nitro
Terrain : Tout-terrain
Type de carrosserie : Camion
Échelle : 1/10
Niveau d'assemblage : Kit* *Ce véhicule est livré en kit et doit être entièrement assemblé par l'utilisateur.
Longueur : 400 mm (15,75 po)
Largeur : 315 mm (12,4 po)
Empattement : 287,02 mm (11,3 po)
Poids : Variable
Rapport de transmission : 2,6:1
Transmission : 2 roues motrices

NON INCLUS :
Moteur .12 ou .15 à démarrage manuel (type O.S.) + bougie
Servos de direction et gaz
Kit de démarrage thermique
Carburant nitro
Émetteur RC 2 voies et ses piles
Récepteur 2 voies
Batterie de réception et chargeur
Peinture PS pour la carrosserie