Traxxas Maxx Ultimate Vert

L’ULTIME EXPÉRIENCE DU MONSTER TRUCK
Le Traxxas Maxx a révolutionné le genre en combinant la robustesse et la durabilité du X-Truck dans un châssis à l’échelle 1/10. Le Maxx Ultimate passe au niveau supérieur avec des graphismes uniques, un ensemble complet d’améliorations premium en aluminium, des arbres de transmission CV en acier, et le servo de direction le plus puissant de Traxxas. Découvrez le Maxx Ultimate, le Monster Truck à l’échelle Maxx le plus extrême jamais signé Traxxas.

DURABILITÉ ULTIME
Le Maxx Ultimate bénéficie de renforcements majeurs dans les domaines clés de la performance : suspension, châssis et transmission. Des composants en aluminium 6061-T6 pour le châssis et la suspension offrent une solidité à toute épreuve tout en affichant un look spectaculaire. Les arbres de transmission CV en acier et les engrenages Mod-1 en acier garantissent une gestion maximale du couple et une durabilité optimale.

MODULE SANS FIL INCLUS
Un module sans fil Traxxas Link est préinstallé dans l’émetteur TQi du Maxx Ultimate pour profiter pleinement de la télémétrie embarquée. L’application gratuite Traxxas Link vous permet d’effectuer de micro-réglages sur l’émetteur et de visualiser en temps réel les données de télémétrie telles que la vitesse, les tours par minute (RPM) et la tension de la batterie sur votre appareil mobile.

PNEUS SLEDGEHAMMER
Les immenses pneus Sledgehammer de 5,6” présentent un profil à gros blocs ouverts qui évacue boue et débris pour une adhérence inégalée. Les nouvelles jantes noires chromées donnent au Maxx un look intimidant à la hauteur de ses performances exceptionnelles. Les roues de 2,8” utilisent une monture hexagonale cannelée de 17 mm pour une connexion plus solide avec les essieux en aluminium.

PUISSANCE DE DIRECTION MAXIMALE
Avec un couple impressionnant de 47 kg.cm et des pignons entièrement en acier, le puissant du servo du Maxx confère au Maxx Ultimate un contrôle total de la direction, même avec ses énormes pneus Sledgehammer. Le boîtier intègre une section centrale en aluminium anodisé avec ailettes de refroidissement et roulements à billes pour une précision accrue.

ÉMETTEUR TQi AVEC MODULE SANS FIL
Avec plus de 96 km/h de puissance en 4S, le Maxx Ultimate nécessite une précision et un contrôle maximum. Son module sans fil, installé en usine, vous donne accès à de puissants outils de réglage et de télémétrie TQi directement depuis votre appareil mobile. Grâce à l’application gratuite Traxxas Link, vous pouvez ajuster facilement des paramètres, comme le trim des gaz, en faisant simplement glisser les curseurs sur une interface haute définition.

PEINTURE PROGRAPHIX UNIQUE
Le Maxx Ultimate se distingue par une peinture et des graphismes exclusifs qui le démarquent de la concurrence. Des renforts de carrosserie robustes et un cadre interne rigide offrent une protection supplémentaire lors des retournements, permettant à la carrosserie de rester impeccable plus longtemps.

BARRE ANTI-WHEELINGS INTÉGRÉE
La barre anti-wheeling du Maxx Ultimate aide à prévenir les rentournements lors des accélérations à plein régime et absorbe les impacts lors des réceptions imparfaites. Les roulettes en aluminium apportent une touche de style éclatante au look déjà spectaculaire du Maxx Ultimate. Équipées d’axes en aluminium et de roulements à billes étanches, elles sont dotées de pneus en gomme souple pour mieux canaliser la puissance brutale du Maxx.

FUSÉES ARRIÈRE EN ALUMINIUM
Les fusées arrière à axes courts en aluminium 6061-T6 apportent à la fois solidité et esthétique au Maxx Ultimate, sans compromettre la géométrie de suspension soigneusement réglée.

HEXAGONES DE DE ROUE EN ALUMINIUM
Les moyeux de roue en aluminium de 17 mm allient look affirmé et solidité supérieure. Le design cannelé s’emboîte parfaitement dans les roues du Maxx pour un alignement précis et une adhérence inégalée. Les écrous de roue en aluminium assortis restent bien fixés, quelles que soient l’intensité et l’action.

ÉTRIERS ET FUSÉES DE DIRECTION EN ALUMINIUM
Les étriers et les fusées de direction du Maxx Ultimate allient la robustesse de l’aluminium 6061-T6 à une géométrie soigneusement conçue pour la direction et la suspension. La finition anodisée brillante apporte un style high-tech, avec des logos gravés au laser mettant en valeur vos véritables pièces de performance Traxxas.

AMORTISSEURS ALUMINIUM GT-MAXX
Le Maxx Ultimate est équipé d’amortisseurs aluminium GT-Maxx dotés de tiges ultra-lisses avec revêtement TiN, de bouchons en aluminium assortis et de bagues de réglage filetées. Ces amortisseurs à grand diamètre offrent un damping ultra-souple sur les terrains accidentés, avec des joints doubles X-ring pour empêcher la pénétration de la saleté. Les corps usinés en aluminium sont filetés pour permettre le réglage de la hauteur de caisse, et le ressort inférieur captif reste en place même lors des atterrissages les plus violents.

ARBRES DE TRANSMISSION CV EN ACIER
Les arbres de transmission à vitesse constante (CV) en acier offrent une gestion optimale du couple et un transfert de puissance efficace pour le puissant moteur 540XL du Maxx Ultimate. Les coupelles de transmission en acier renforcé permettent une articulation complète tout en maintenant solidement les cardans press-fit dans leurs canaux.

EMBRAYAGE AMORTISSEUR
L’innovant Cush Drive de Traxxas intègre un tampon en élastomère qui absorbe les chocs transmis par le pignon principal en acier renforcé, offrant ainsi une fiabilité maximale de la transmission. Aucun patinage ni réglage n’est nécessaire : vous profitez d’une accélération immédiate et d’un contrôle précis des gaz sur votre modèle.

CAPOT DE TRANSMISSION EN ALUMINIUM
Le capot de transmission en aluminium est assorti à la couleur du truck et arbore un logo gravé au laser pour une touche supplémentaire. Usiné en aluminium 6061-T6, il se verrouille solidement sur le châssis pour maintenir le Cush Drive parfaitement aligné.

TRANSMISSION CENTRALE À RÉPARTITION DE COUPLE
La transmission centrale à répartition de couple absorbe les chocs de la transmission pour améliorer la durabilité de la transmission et distribue la puissance aux quatre roues pour une accélération 4 roues motrices spectaculaire. Spécifique au Maxx Ultimate, un boîtier en aluminium apporte rigidité structurelle et aide à dissiper la chaleur.

SUPPORT MOTEUR EN ALUMINIUM
Le Maxx Ultimate est conçu pour des sessions intensives toute la journée grâce à un support moteur en aluminium qui maintient le moteur 540XL et élimine les flexions qui provoquent le grincement des engrenages. Ce support est usinée en aluminium 6061-T6, offrant une solidité exceptionnelle avec une finition anodisée brillante.

SERVO MÉTAL À COUPLE ULTRA ÉLEVÉ
Le Maxx Ultimate est équipé du servo le plus puissant de Traxxas, capable de piloter avec autorité ses immenses pneus Sledgehammer. Avec 47 kg.cm de couple et de gros engrenages métalliques, le servo de direction 2085RL offre une puissance illimitée pour une conduite extrême sur tous les terrains. Le palonnier de servo en aluminium à double pivot élimine les flexions pour une direction rapide et réactive à haute vitesse.

RENFORT DE CHÂSSIS EN ALUMINIUM
Usiné en aluminium 6061-T6 et anodisé dans une couleur vive résistante aux chocs, le renfort de châssis avant offre une solidité supplémentaire pour supporter les charges importantes et les atterrissages difficiles. Que vous rouliez au skate park ou que vous lanciez le véhicule depuis une rampe, ce renfort de châssis robuste est conçu pour résister aux conditions extrêmes

DIRECTION DE PRÉCISION
Usinée en aluminium 6061-T6, l’ultra-rigide commande de direction (bellcrank) du Maxx Ultimate améliore considérablement la précision et la solidité de la direction. Les tolérances serrées et la douille de protection du servo permettent aux renvois de direction de pivoter en douceur sur des roulements à billes étanches, avec un ressort de protection du servo renforcé pour une protection supplémentaire.

BIELLETTES À PAS INVERSÉ
Les biellettes à pas inversé permettent d’ajuster facilement les réglages pour une précision et un contrôle accrus. Les biellettes sont plus légères que l’acier et plus solides que le titane, grâce à leur conception unique en tube creux qui maximise la rigidité tout en réduisant le poids. Fabriqués en aluminium 7075-T6 de très haute qualité, les biellettes tubes présentent une finition anodisée brillante pour un style supplémentaire.

MAINTIENS D’AXES SUSPENSION EN ALUMINIUM
Les maintiens d’axes de suspension en aluminium sont soigneusement usinés à partir d’aluminium 6061-T6 résistant et anodisés dans une couleur vive et attrayante.

CARATÉRISTIQUES
Améliorations en aluminium haute performance
- Fusées de direction en aluminium 6061-T6
- Blocs de direction en aluminium 6061-T6
- Porte-moyeux arrière en aluminium 6061-T6
- Couvercle de transmission en aluminium 6061-T6
- Berceau moteur en aluminium 6061-T6
Plus de 88 km/h (55 mph) d'origine avec une seule batterie LiPo 4S (vendue séparément)
Plus de 96 km/h (60+ mph) avec un rapport de transmission optionnel et une batterie LiPo 4S (vendue séparément)
Variateur électronique étanche VXL-4S
- Compatible LiPo 3S et 4S
- Ventilateur intégré
- Télémétrie en temps réel via Traxxas Link
- Dissipateurs thermiques usinés
- Câble en silicone de calibre 10
- Circuits de protection intégrés
- Voyants d'état LED
- Étanche
Moteur brushless Velineon 540XL
- Moteur brushless long format
- 4 pôles 2400 KV
- Arbre de sortie de 5 mm
- Dissipateur thermique en aluminium
- Refroidissement Ventilateur
Gestion de la stabilité Traxxas
- Aide à prévenir les tête-à-queue et les pertes de contrôle
- Assistance réglable de désactivée à 100 % depuis l'émetteur
Système radio TQi 2,4 GHz à 2 canaux avec module sans fil
- Télémétrie installée en usine via le contrôleur VXL-4s
- Micro-récepteur 5 canaux (6533) avec sécurité intégrée et ports de télémétrie intégrés
- Mémorisation et chargement automatiques des paramètres pour jusqu'à 30 modèles compatibles Traxxas Link
Système de fixation de carrosserie sans clips
- Graphismes Maxx Ultimate exclusifs
- Installation et retrait rapides d'une seule main
- Mécanisme de verrouillage arrière pivotant
- Élimine les supports et clips de carrosserie
- Renforts de carrosserie moulés pour une protection accrue contre les déchirures
Transmission
- Transmission intégrale permanente par arbre
- Arbres de transmission en acier à vitesse constante
- Centre de transmission à répartition de couple avec carter en aluminium
- Adaptateurs d'essieu et écrous de roue en aluminium de 17 mm
- Joints étanches remplis de fluide silicone Différentiels avec pignons et couronnes de grand module
- Transmission Cush Drive renforcée avec engrenage droit en acier
- Arbre de transmission central cannelé en aluminium
Système de fixation moteur sécurisé
- Berceau moteur en aluminium sur toute la longueur
- Réglages précis et fixes de l'engrènement
- Fixation du moteur indépendante de l'engrènement
Châssis modulaire composite
- Conception modulaire étendue du châssis s'emboîtant avec les cloisons avant et arrière
- Absorption et répartition de l'énergie d'impact
- Accès et entretien faciles des composants
- Transmission étanche au châssis pour empêcher la pénétration de poussière et de gravillons
Accès facile à la batterie
- Plateau de batterie étendu compatible avec la plus grande batterie LiPo 4S de 6700 mAh de Traxxas
- Batterie protégée au cœur du châssis
- Fixations de batterie pivotantes pour un accès facile
- Plus sûr que les systèmes de fixation classiques
Direction
- Biellettes de direction en aluminium 6061-T6
- Servo de direction à engrenages métalliques haute performance 2085RL
- Couple de 650 oz-in à 6,0 volts - 0,13 s/60° à 6,0 volts
- Palonnier de servo en aluminium à double cisaillement
- Ressort de servo-sauveur renforcé
Suspension
- Biellettes de pincement avant en aluminium 7075-T6
- Bras de suspension WideMaxx
- Composition composite robuste résistant aux impacts, même par temps froid
- Tous les points critiques de la suspension bénéficient d'une double résistance au cisaillement
- Fixations d'axes de suspension en aluminium
- Rotules en acier
Amortisseurs GT-Maxx
- Corps fileté en aluminium
- Bouchons d'amortisseurs en aluminium avec rotules
- Tiges d'amortisseurs ultra-lisses revêtues de TiN
- Fixation supérieure de ressort réglable en aluminium
- Cartouche d'étanchéité inférieure avec double joint torique
- Supports de ressort inférieurs boulonnés
Pare-chocs
- Pare-chocs avant et arrière robustes absorbant l'énergie
- Plaques de protection avant et arrière inférieures pour une meilleure résistance aux impacts et à l'abrasion
- Barres latérales intégrées pour une meilleure protection contre les impacts latéraux
- Barre anti-cabrage avec roues en aluminium
Roues et pneus
- Roues chromées noires de 2,8 pouces avec entraxe de 17 mm Récepteur hexagonal
- Pneus Sledgehammer Extreme pour une adhérence optimale
- Inserts en mousse monobloc
- Pré-collés, homologués TSM

Contenu de la boîte :  89087-4
Voiture montée Maxx Ultimate (Widemaxx) avec moteur brushless Velineon® 540XL
ESC électronique étanche VXL-4s avec télémétrie intégrée
Système radio TQi 2,4 GHz avec module sans fil installé en usine
Guide de démarrage rapide
Outils d’entretien de haute qualité

Non inclus et nécessaire pour fonctionner:
Traxxas recommande une batterie LiPo Power Cell 4S de 14,8 V pour des performances optimales. Une batterie LiPo 3S de 11,1 V permettra un fonctionnement avec des performances réduites. Les batteries NiMH ne sont pas compatibles. Sinon vous pouvez utiliser des batteries Lipo 4S d'autre marque avec un adaptateur.
Chargeur d’équilibrage LiPo avec iD ou chargeur adaptable si batterie lipo classique
Quatre piles alcalines AA pour l’émetteur.