∆ COMBO DJI S900 + A2 + Zenmuse BMPCC + LIGHTBRIDGE

Présentation du DJI Spreading Wings S900

LÉGER & SOLIDE
Les bras et le train du S900 sont fabriqués à partir de fibre de carbone résistante réduisant le poids tout en augmentant la stabilité et la résistance. Cela permet de réaliser de longs vols sans sacrifier les performances.
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TRANSPORT FACILE
Grâce aux bras rabattables, le S900 peut être emporté où que vous alliez! Ensuite, lorsque vous voulez voler, il peut être prêt en quelques minutes. Aucun hexarotors n'a jamais été aussi portable et aussi simple à transporter
PRÊT À VOLER EN 5 Minutes

SYSTÈME D'ALIMENTATION
Grâce aux bras rabattables, le S900 peut être emporté où que vous alliez! Ensuite, lorsque vous voulez voler, il peut être prêt en quelques minutes. Aucun hexarotors n'a jamais été aussi portable et aussi simple à transporter

ACCESSIBILITÉ
La plaque suppérieur du châssis principal peut être ôtée afin d'installer facilement votre contrôleur de vol et l'IMU tout en vous permettant de connecter vos différents équipements. L'installation du contrôleur principal, d'un iOSD ou d'un Lightbridge n'aura jamais été aussi simple!
Cette nouvelle architecture est parfaitement compatible avec l'A2 ou le Wookong.

CONNECTEURS ANTI-ÉTINCELLES
Grâce aux fiches AS150 plus d'étincelles ni d'inversion de polarité!
QUALITÉ
PROFESSIONNELLE
Ne pesant que 3.3kg, le S900 peut décoller avec un poids total de 8.2kg. Cela veut dire que vous pouvez embarquer la plupart des nacelles. Utilisé avec une batterie de 6S 12000 mAh, il peut voler jusqu'à 18 minutes (poids au décollage de 6.8 kg)
DURÉE DE VOL 18 Minutes
POIDS  DÉCOLLAGE Max 8.2kg
DJI Lightbridge
ZENMUSE Z15-GH4
iOSD
A2 / WOOKONG

CHAMP VISUEL DÉGAGÉ
Le train rétractable et le support de nacelle positionné très bas vous offriront un très large champ de prises de vues possibles
TRAIN RENTRANT

COMPATIBLE AVEC LES ZENMUSE
Les nacelles Zenmuse sont connues pour leur stabilité offrant des prises de vues fluides même dans les conditions les plus difficiles. Le S900 accueillera les nacelles Z15, GH3, GH4 et BMPCC.

VIBRATIONS RÉDUITES, PRISES DE VUES FLUIDES
Les supports de nacelle du S900 sont séparés du châssis principal et isolés par des silent blocs spécialement conçus. Cela réduira significativement les vibrations hautes-fréquences et vous permettra de réaliser des prises de vues fluides et précises.

PUISSANCE
Un contrôleur 40A est intégré dans chaque bras du S900. Combiné avec son moteur 4114 PRO, des hélices hautes performances 1552 et une conception en V, le S900 a une poussée maximale de 2.5kg.
Les derniers moteurs adoptent une conception d'alimentation par une unique fil du stator, offrant une meilleure dissipation de la chaleur, de meilleures performances et une plus grande fiabilité.

CONCEPTION DES BRAS INNOVANTE
Chaque bras est conçu avec un angle de 8° par rapport au plan horizontal et 3° d'incidence. Cela permet un appareil stable même en translation (ailerons, profondeur etc.)

Caractéristiques techniques du S900
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Châssis

Empattement diagonal 900mm
Longuer de bras 358mm
Poids d'un bras (avec moteur, ESC et pales) 316g
Diamètre du châssis central 272mm
Poids du châssis central (avec train et servos) 1185g
Dimensions du train d'atterrissage 460mm (Longueur) ×450mm (Largeur) ×360mm (Hauteur)

Moteurs

Diamètre du stator 41×14mm
KV 400tours/V
Puissance maximale 500W
Poids avec ventillateur 158g

Contrôleurs

Courant de fonctionnement 40A
Tension de fonctionnement 6S LiPo
Fréquence du signal 30Hz ~ 450Hz
Fréquence de fonctionnement PWM 8KHz
Poids 35g

Hélices repliables (1552R)

Matériaux Plastiques de technologie supérieure à haute résistance
Dimensions 15×5.2 pouces
Poids 13g

Paramètres de vol

Poids au décollage 4.7Kg ~ 8.2Kg
Poids total 3.3Kg
Alimentation (batterie) LiPo (6S、10000mAh~20000mAh、15C(Min))
Consommation maximale 3000W
Consommation en stationnaire 1000W (@6.8Kg en ordre de marche au décollage)
Durée de vol en stationnaire 18min (@12000mAh & 6.8Kg en ordre de marche au décollage)
Température de fonctionnement externe -10°C à +40°C

L'A2, un contrôleur de stabilisation pour multi-rotors
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Le contrôleur de stabilisation pour multi-rotors DJI A2 est un système de contrôle de vol complet destiné à de nombreuses plateformes de multi-rotors et ce pour une utilisation en photographie aérienne, qu'elle soit commerciale ou industrielle. Il ouvre ainsi une nouvelle ère en terme de précision de positionnement et de perfection de contrôle de vol même dans de rudes conditions de vol.
Son antenne haute performance, sa conception anti-interférences, sa précision de positionnement et sa vitesse de calcul mettant en oeuvre les dernières avancées technologiques; tous ces éléments font que les performances de positionnement du GPS sont proches de la perfection. Avec de plus grandes performances de précision, une plus grande plage de mesure, une conception unique d'amortissement et de calibrage algorithmique, le nouvel IMU est capable de fournir des données stables et précises et ce même lors de grandes vibrations ou de grands mouvements de l'appareil. Le système de récepteur intégré supporte directement les émetteurs les plus populaires mais supporte, en outre, une large gamme de récepteur externes. Combiné avec de nombreuses interfaces de sortie, une grande flexibilité de configuration, l'A2 de DJI sera compétent pour un contrôle complexe et des opérations aéroportées. La nouvelle conception du dual Can-Bus améliore le débit et la stabilité du système.

Basé sur la philosophie de la technologie et de la conception des séries de contrôleurs haute performance ACE, l'A2 vous offre une nouvelle expérience de vol. L'A2 adopte des boitiers tout en métal et utilise des composants de haute qualité précisément calibrés avec compensation de température pour tous les gyroscopes et les capteurs.

Module GPS-Boussole Pro
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Le récepteur GPS de l'A2 est équipé avec une nouvelle antenne à gain élevé et haute performance à polarisation circulaire (RHCP: à droite), avec une conception à diminution de bruit et système anti-interférence et, enfin, avec un algorithme de localisation optimisé. Cet ensemble permet de fournir un ensemble GPS pro avec un performant système anti-interférences, une capacité accrue à capter un signal GPS et une plus grande capacité de calcul pour déterminer une position précise. Toutes ces caractéristiques accroissent les capacités de verrouillage de position.

IMU avec amortissement haute sensibilité inclus
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Le capteur interne de l'IMU du A2 a été amélioré via de plus grande et de plus précises performances, une plus haute plage de mesure, une conception d'amortissement unique, un algorithme de calibrage. En somme, le nouvel IMU est capable de fournir des données stables et précises et ce même lors de grandes vibrations ou de grands mouvements de l'appareil. L'algorithme de compensation de température du capteur et la précision de l'algorithme de calibrage donnent à l'IMU d'excellentes performances. La nouvelle structure d'amortissement conçue par DJI permettent de se passer d'un châssis spécifique ou d'un amortissement complexe, il vous suffit juste de le coller sur l'appareil. Sa petite taille et son faible poids permettent une installation aisée et ce dans un espace restreint, ce qui simplifie grandement le processus d'installation.

Récepteur DR16 2.4GHz intégré
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L'A2 possède un récepteur 2.4GHz intégré équipé de la technologie DESST (DJI Enhanced Spread Spectrum Technology), qui est compatible avec la série FASST des émetteurs Futaba. Il admet jusqu'à 16 voies! Les utilisateurs de radiocommandes Futaba peuvent utiliser le système sans aucun récepteur externe, ce qui simplifie grandement le système et améliore la sécurité du système de radiocommande.patrick

Support pour récepteurs externes
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Le système A2 dispose de deux ports réservés pour JR (pas le type de Dallas mais les radiocommandes) et Spektrum, qui supporte les récepteurs satellites JR et Spektrum. Actuellement, sont supportées les Spektrum DX6i et DX8 et, dans un futur proches, les autres modèles de ces deux marques seront supportés!patrick
Le système supporte aussi d'autres récepteurs, cette fois en externe, comme les Futaba S-Bus et les récepteurs PPM (ce sera donc la même façon de câbler que sur le Wookong).patrick

Système Dual CAN-Bus
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L'A2 possède une conception Dual CAN-Bus, ce qui veut dire que le débit de données du système sera doublé et que l'extensibilité sera elle aussi améliorée. Aussi, les données importantes et les données non-critiques sont respectivement assignées sur les différents ports CAN-Bus, ce qui améliore grandement la stabilité du système.patrick



Plus d'interfaces de sortie
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L'A2 est équipé d'un minimum de 12 canaux de sortie, ce qui est facile pour l'installer sur un octo-rotors tout en ayant 4 canaux disponibles pour une interface de sortie générale. Par exemple pour contrôler le train rétractable du S800 EVO ou encore une nacelle ou un interrupteur d'appareil photo! patrick




Maintient de position précis et résistance au vent
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Avec la nouvelle génération de module GPS/Boussole et le hardware amélioré de l'IMU, l'A2 possède un algorithme optimisé de navigation inertielle qui assure au système d'obtenir une une plus fiable et plus précise détermination d'attitude. L'appareil équipé d'un A2 aura d'excellentes performances en position de maintien même dans un environnement semi-fermé, comme entre des bâtiments, mais aussi d'excellent performances en vol stationnaire. De plus, avec l'algorithme optimisé de navigation inertielle et de l'algorithme de résistance au vent, les performances de résistance au vent de l'A2 se trouvent très améliorées. Même dans des conditions venteuses, votre appareil équipé d'un A2 restera à son altitude et à sa position avec une précision impressionnante.

Vol intuitif et de haute précision
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Avec l'A2, votre appareil sera aussi facile à piloter qu'une voiture! Le pilote est libéré du stress et est plus apte à prêter une plus grande attention aux autres tâches à réaliser, au lieu de se focaliser uniquement sur le pilotage. On vous recommande quand même d'y prêter un minimum d'attention, histoire d'éviter un crash.

Mises à jour du firmware en ligne
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A la différence des autres contrôleurs de vol, l'A2 a une plus grande capacité de mise à jour en ligne: le contrôleur, l'IMU, le GPS Pro, le récepteur, le module LED Bluetooth peuvent être mis à jour en ligne directement depuis l'assistant logiciel à installer sur votre PC. Facilement, rapidement, vous pourrez faire l'expérience des nouvelles technologies.

9 Types de multi-rotors et un mixage moteur personnalisé
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L'A2 supporte 9 types traditionnels de mutli-rotors: Quad I, Quad X,Hex I,Hex V, Hex Y, Hex IY, Oct X, Oct I,Oct V.
Cela permettra une installation facile, une configuration simple et des performances à la hauteur de vous attentes et ce pour les appareils destinés à des utilisations commerciales ou industrielles. Il permet aussi une prise en charge personnalisée via le mixage moteur ce qui permet de répondre aux exigences particulières de certains utilisateurs.

Configuration des voies d'entrée plus flexible
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Le système de contrôle A2 prend en charge une fonction de configuration des voies d'entrées beaucoup plus souple. Les voies de l'émission peuvent être nappées de manière plus flexible afin de répondre aux différents besoins des différents utilisateurs dans différentes situations, dans différents pays et même sur différents continents, bref, think presque different.

Multiples modes de contrôle de vol / Basculement intelligent
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L'A2 offre 3 modes de types de contrôle de vol: Mode GPS (avec le module GPS), Mode Atti., Mode Manuel. Le pilote peut librement basculer entre les 3 modes pour atteindre différentes caractéristiques de vol. Le contrôleur de vol peut aussi ajuster automatiquement suivant les changements environnementaux en basculant intelligemment entre le mode GPS et Atti et ce pour assurer un vol en toute sécurité. En mode de position manuel, le pilote peut choisir entre "manuel" et "attitude". Enfin, il supporte un interrupteur pour le RTH (Return to Home: retour à la maison) et ce directement depuis la radiocommande.

Unité de gestion de la puissance
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Le PMU (Power Management Unit) est conçue pour l'A2 afin de résoudre les problèmes de sur-consommation. Il fournit toute la puissance pour le système A2, permet de détecter la tension instantanée et, enfin, permet de déclencher un système d'alerte. Il contient deux sorties de puissance pour l'ensemble du système A2 et ses composants séparés, un moniteur de tension de batterie, ainsi que 2 interfaces CAN-Bus. Dans le but de prévenir tout crash de votre appareil ou toute autres conséquences dramatiques causés par une sous-tension de votre batterie, nous avons conçus deux niveaux de protection de sous tendons avec avertissement par LED ou, au choix, retour au point de décollage et atterrissage.

Failsafe amélioré et retour au point de décollage avec atterrissage.
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Lorsque le signal est perdu, le système enclenchera le mode Failsafe, vous pouvez choisir le mode "stationnaire" ou l mode "retour automatique au point de décollage et atterrissage". De plus, l'A2 possède maintenant une nouvelle fonction d'interrupteur de RTH (retour au point de décollage) depuis l'émetteur. Il n'y aucun besoin d'entrer en mode failsafe pour accéder à cette fonction RTH.

Protection contre la panne moteur
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Cette fonction signifie que lorsque l'appareil est en mode Attitude (Atti.) ou en mode GPS et que l'un de ses moteurs s'arrête, l'appareil conservera l'altitude actuelle et tournera autour du bras victime de la coupure moteur. Dans ces conditions, l'appareil est toujours sous contrôle et retournera au point de décollage en toute sécurité en réduisant grandement le risque de crash.


Contrôle intelligent de l'orientation
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Généralement la direction de votre multirotor est le même que la direction du nez. En utilisant l'IOC (gestion intelligente de l'orientation), qu'importe la direction du nez, la direction avant n'a rien à faire de l'orientation du nez.
En course lock flying, la direction avant est la même que celle enregistrée pour déterminer le nez de l'appareil.
En home lock flying la direction avant est la même que la direction depuis le point home au multirotor

Point d'intérêt
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L'A2 intègre une fonction: les points d'intérêts. Quand le signal GPS est bon, les utilisateurs peuvent enregistrer les coordonnées de la position présente du modèle et cela directement depuis la radiocommande. Le modèle peut achever un cycle de vol autour de points d'intérêts
avec le nez dans le point dans une zone de 5 mètres à 500 mètres de rayon. Cette fonction est facile à installer et pratique à utiliser, il est adapté à tous azimuts pour tourner autour d'un point fixe en panoramique.

Module bluetooth et nouvel assistant logiciel pour smartphones
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L'A2 fournit un nouvel assistant logiciel pour iPhone 4 et 4S, iPhone 5, iPad 3, 4, Mini, iPod 5. Vous pouvez ajuster les paramètres en toute facilité et simplicité de votre A2 directement depuis votre iDevice en utilisant simplement l'indicateur LED qui intègre d'origine un module Bluetooth.
Il utilise un signal Bluetooth de faible puissance pour minimiser la consommation de votre smartphone. L'application est facile à utiliser et enregistrera automatiquement vos dernières données de connexion. Les paramètres peuvent être automatiquement synchronisés sur le serveur Cloud et restaurés immédiatement lorsque vous changez d'iDevice!

Logiciel assistant "Ami de l'utilisateur" (pour les nuls en informatique)
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L'interface utilisateur du logiciel assistant a été mis à jour et vous apporte de nouvelles expériences dans l'interaction. Le dessin logique vous permet d'effectuer vos réglages et configuration en toute simplicité! En gros, ce logiciel est plus accueillant, mieux conçu, les menus plus clairs, le top quand on est pas bons en informatique (comme Simon ou Patrice).