∆ Traxxas Châssis X-Maxx MT (XMonster) SUR-COMMANDE

Traxxas Châssis X-Maxx MT (XMonster)
REF : 77036-4

ROBUSTESSE DU X-MAXX. STYLE MONSTER TRUCK

Le nouveau X-Monster reprend la puissance et la robustesse légendaires du X-Maxx, tout en apportant encore plus de solidité, un gabarit élargi et une toute nouvelle série de répliques de carrosseries de véritables Monster Trucks. Ses nouveaux pneus belted à profil en chevrons offrent une motricité exceptionnelle, permettant des accélérations spectaculaires et des vitesses dépassant les 80 km/h, le tout avec un réalisme de Monster Truck grandeur nature. Choisissez votre carrosserie Ford ou Chevrolet préférée (vendue séparément) compatible également avec les carrosseries sans clip de X-Maxx d'origine. Libérez toute la puissance extrême de l’alimentation 8S 30+ volts !



UN HÉRITAGE DE ROBUSTESSE
Traxxas a établi une nouvelle référence pour les Monster Trucks radiocommandés avec la sortie du X-Maxx original. Depuis, le X-Maxx n’a cessé de gagner en solidité et en puissance au fil des générations. Le nouveau X-Monster intègre les toutes dernières évolutions de la plateforme X-Truck, pour offrir le châssis et la transmission de X-Maxx les plus robustes jamais proposés.

NOUVELLES JANTES ET NOUVEAUX PNEUS DE MONSTER TRUCK A CHEVRONS
Les tout nouveaux pneus à profil en chevrons donnent au X-Monster un comportement plus vif, avec une adhérence renforcée et un meilleur contrôle. Les énormes pneus de 8,6 pouces sont conçus dans un composé ultra-souple offrant une traction exceptionnelle, avec une gaine interne limitant l’effet de ballonnement. Les jantes blanches répliques de celles des Monster Trucks intègrent des moyeux au style militaire, pour un réalisme des plus impressionnants.

DÉTAILS

PNEUS 

Les énormes pneus de 8,6 pouces à profil en chevrons confèrent au châssis X-Maxx MT un comportement unique. Leur structure renforcée par une gaine limite le ballonnement, ce qui permet d’utiliser un composé ultra-souple pour une adhérence maximale. La gomme très tendre épouse les terrains accidentés pour offrir une traction remarquable, tandis que les profondes rainures mordent efficacement dans le sable, le gravier ou la boue. Sur bitume, les pneus conservent juste ce qu’il faut de glisse pour réduire les risques de retournement, tout en garantissant une conduite précise et réactive.

TRIANGLES RENFORCÉS AVEC AXES CAPTIFS
Les triangles de suspension « Heavy Duty » du châssis X-Maxx MT offrent juste la flexibilité nécessaire pour éviter les cassures, même par temps froid. Les points de fixation bénéficient d’un double encrage pour une solidité exceptionnelle. Les axes inférieurs captifs aux articulations extérieures sont désormais équipés de contre-écrous, assurant un maintien sûr et fiable.

CARROSSERIES MONSTER TRUCK CLIPLESS EN OPTION AU CHOIX
Le châssis X-Maxx MT peut être équipé de l’une de ces répliques de carrosseries en accessoires (vendues séparément). Des renforts supplémentaires assurent un maintien solide de la carrosserie sur la cage interne sur toute la longueur, limitant ainsi les risques de déchirement. Le châssis X-Maxx MT est également compatible avec les carrosseries X-Maxx existantes, sans aucune modification.

DIRECTION MONSTRUEUSE
Le châssis X-Maxx MT est équipé des plus gros pneus jamais montés sur un X-Truck, ce qui rend un servo de direction puissant absolument indispensable. Avec un couple de 36 kg.cm, le servo 2085XML pignons métal fournit une puissance supplémentaire pour affronter tous les types de terrain avec une conduite extrême.

PARE-CHOCS À ABSORPTION D’ÉNERGIE
Les pare-chocs chromés confèrent au châssis X-Maxx MT un look fidèle aux Monster Trucks tout en offrant une protection efficace contre les impacts. Un coussin absorbant l’énergie placé derrière le pare-chocs avant permet de réduire la force des chocs frontaux et renforce encore la durabilité du châssis.

NOIX DE SORTIE DE DIFFÉRENTIEL EXTRÊME HD
Le châssis X-Maxx MT utilise des noix de sortie de différentiel renforcés, conçus à l’origine pour la Pro Scale Car 2WD. Grâce à un renfort en acier supplémentaire, ce sont les noix de sortie les plus solides jamais installés sur un X-Maxx.

SPÉCIFICATIONS:
Informations générales
- Nom du modèle : X-MAXX MT / X-Monster Chassis
- Type : Monster Truck
- Vitesse maximale : 80KM/H (avec deux batteries 4s LiPo et un pignon de vitesse optionnel, vendus séparément)
- Niveau de compétence requis : 6
- Échelle : X-Truck
- Poids : 19,1 livres (8,66 kg)
- Longueur : 30,67 pouces (779 mm)
- Largeur : 21,3 pouces (540 mm)
- Empattement : 18,92 pouces (480 mm)
- Garde au sol centrale : 4,2 pouces (107 mm)
- Système de transmission : Intégrale (4WD) par arbres
- Transmission : Monovitesse
- Différentiel : Étanche, acier trempé, glissement limité
Spécifications du moteur
- Nom : Velineon 1200XL
- Type : Brushless sans capteur, 1275 Kv
- Poids : 23,44 onces (665 g)
- Longueur : 4,32 pouces (110 mm)
- Diamètre : 1,88 pouce (48 mm)
- Taille de l’arbre : 5 mm
- Connecteurs : 6,5 mm (bullet)
Spécifications de l’ESC (contrôleur électronique de vitesse)
- Nom : Velineon VXL-8s
- Type : Brushless
- Dimensions du boîtier : 2,23 x 2,83 x 1,81 pouces (58 x 72 x 46 mm)
- Poids : 7,60 onces (215,5 g)
- Connecteurs moteur : 6,5 mm (bullet)
- Connecteurs batterie : Traxxas High-Current
- Câbles d’alimentation : 10 gauge Maxx® Cable
Autres caractéristiques
- Servo de direction : 2085XL, engrenages métalliques, ultra-haute résistance, étanche
- Système radio : TQi™ 2,4 GHz, 2 voies
- Taille compartiment batterie : 197 x 52 x 44 mm

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Transmission
- Transmission intégrale permanente par arbre.
- Arbres de transmission en acier, différentiels renforcés, arbre central en aluminium cannelé, essieux en aluminium usiné.
- Entraînement central à polarisation de couple : absorbe les chocs et répartit la puissance aux 4 roues.
- Hexagones de roue 24 mm, différentiels étanches remplis de fluide silicone.
Châssis et structure
- Châssis composite modulaire haute résistance, verrouillage par emboîtement des cloisons avant/arrière.
- Montage moteur fixe : réglage du mesh pré-établi, pas de réglage manuel nécessaire.
- Système de rétention de batterie Snap-Lock (sans clips ni sangles, pivotant pour un accès facile).
- Pare-chocs et plaques de protection : coussin d’impact avant en caoutchouc, plaques inférieures avant/arrière, barres latérales intégrées.
Direction et suspension
- Servo de direction 2085XL (couple 450 oz-in, ailettes de refroidissement en aluminium, montage renforcé).
- Bras de suspension haute résistance, axes en acier, géométrie de c-hub et bloc de direction optimisée pour un angle de braquage maximal.
- Amortisseurs GTX en aluminium (corps fileté, grand diamètre, tige 5.2 mm, joint étanche avec racleur intégré).
Roues et pneus
- Jantes blanches profil double, moyeux style militaire.
- Pneus monster truck 8.6" à motif chevron, caoutchouc ultra-tendre, ceinture interne anti-ballonnement.
Électronique et gestion
- Système radio TQi 2.4 GHz (5 canaux, micro-récepteur avec sécurité fail-safe, ports de télémétrie intégrés).
- Traxxas Stability Management (TSM) : ajustable de 0 à 100% pour éviter les dérapages.
- Traxxas Link : mémorisation automatique des réglages pour jusqu’à 30 modèles compatibles.
- Capteurs intégrés : tension BEC et température moteur.


CONTENU DE LA BOITE:
- Châssis X-Monster avec moteur Big Block brushless. (Réf. 77036-4)
- Contrôleur électronique VXL-8s étanche (avec télémétrie intégrée).
- Pignon de vitesse optionnel.
- Radio TQi 2.4 GHz.
- Outils de maintenance de qualité.