Traxxas Mini Rally VXL Ford RS200 PRE-COMMANDE

Traxxas Mini Rally VXL Ford RS200
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PERFORMANCE LÉGENDAIRE DANS UN CHÂSSIS COMPACT

Peu de voitures dans l’histoire ont atteint le statut culte de la légendaire Ford RS200. Conçue pour dominer le très compétitif championnat de rallye Groupe B, la RS200 combinait puissance démesurée, châssis ultra-léger et traction intégrale. Traxxas rend hommage à cette histoire avec la toute nouvelle Mini Rally VXL Ford RS200. Équipée du système brushless VXL-3s à l’échelle 1/10, la Mini Rally VXL compacte foudroie le bitume avec une accélération spectaculaire et une vitesse de pointe supérieure à 90 km/h. Vivez l’expérience d’un champion sur votre propre spéciale de rallye avec la Traxxas Mini Rally VXL Ford RS200.

PERFORMANCES INSPIRÉES DU RALLYE
À l’image d’une voiture de rallye Groupe B à taille réelle, la Traxxas Mini Rally VXL Ford RS200 décolle au démarrage avec une traction intégrale et une précision redoutable. Traxxas a conçu la Mini Rally VXL pour rendre sa puissance extrême accessible à tous les pilotes, grâce à une maniabilité supérieure et la sécurité offerte par le TSM. Aussi à l’aise sur terre que sur bitume, la Mini Rally VXL transforme presque n’importe quelle surface en spéciale de rallye.

PUISSANCE BRUSHLESS EXTRÊME Á L’ÉCHELLE 1/10
Le système de propulsion brushless Velineon VXL-3s équipe le cœur des véhicules Traxxas les plus rapides et les plus puissants à l’échelle 1/10. Ce moteur extrême 11,1 volts est installé dans le châssis compact de la Mini Rally pour des performances hallucinantes. Le résultat : une accélération stupéfiante, une vitesse de pointe supérieure à 90 km/h et une puissance capable de faire patiner les roues à tous les régimes.

TRANSMISSION 4X4 Á L’ÉCHELLE 1/10
Intégrer la puissance Velineon 1/10 dans un châssis compact demande une ingénierie audacieuse. La Mini Rally VXL est équipée des composants de transmission éprouvés des véhicules Traxxas 4X4 les plus robustes à l’échelle 1/10. Les différentiels avant, central et arrière à pignons acier, associés à un train d’engrenages module 32 DP et à des arbres de transmission HD, dépassent largement les exigences en termes de solidité et de longévité

TECHNOLOGIE DE CHÂSSIS MAXX
La Mini Rally VXL utilise des éléments de conception de châssis révolutionnaires introduits sur le Mini Maxx. Parfaitement compacte pour tenir dans un sac à dos, la Mini Rally VXL allie performances et robustesse à l’échelle 1/10 dans un châssis ultra compact. Un simple regard sur sa structure rigide et unifiée suffit pour constater qu’elle est conçue avec la solidité légendaire des Maxx.

CARROSSERIE FORD RS200 SOUS LICENCE OFFICIELLE AVEC SYSTÈME DE FIXATION SANS CLIPS
Une voiture emblématique comme la Ford RS200 mérite une carrosserie reproduite avec un niveau de détail exceptionnel et des lignes fluides impeccables. La technologie sans clips de Traxxas maintient la carrosserie fermement sur le châssis, avec un clic rassurant qui confirme sa mise en place sécurisée. Les rétroviseurs et les prises d’air s’attachent à la structure interne pour plus de solidité et de rigidité.

NOUVEAUX PNEUS RALLY HAUTE ADHÉRENCE
La Mini Rally VXL est équipé de nouveaux pneus Rally à haute adhérence offrant une excellente motricité sur bitume comme sur terre. Des nervures de renfort internes remplacent les mousses traditionnelles pour un maintien de bande de roulement plus constant et durable. Montés sur de nouvelles jantes à 8 branches inspirées du rallye, ces pneus présentent des crampons agressifs assurant une accroche exceptionnelle sur les surfaces meubles.

INNOVATIONS

BATTERIE LIPO ET CHARGEUR INCLUS
La Mini Rally VXL est livrée avec une batterie LiPo 2 cellules de 3500 mAh, offrant des accélérations puissantes, une grande autonomie et des vitesses dépassant les 65 km/h. Le chargeur LiPo USB-C 2A inclus assure une recharge rapide et fiable, avec toute la sécurité et la simplicité du système Traxxas iD. Passez à la puissance 3S avec la batterie LiPo 3 cellules 2300 mAh (réf. 2824X, vendue séparément) pour libérer tout le potentiel de la Mini Rally VXL et atteindre plus de 90 km/h !

CHÂSSIS À EMPATTEMENT LONG
La Mini Rally VXL affiche une longueur proche de celle du Mini Slash, mais avec un empattement allongé de plus de 2,5 cm. Cet empattement étendu améliore la stabilité et réduit les porte-à-faux avant et arrière pour un comportement plus précis et une meilleure maîtrise lors des accélérations et des passages tout-terrain les plus agressifs.

TRANSMISSION INTÉGRALE 1/10
La transmission intégrale par arbre de la Mini Rally VXL allie robustesse et efficacité. Équipée de cardans et de différentiels issus des véhicules 1/10 les plus résistants de Traxxas, la Mini Rally VXL délivre toute la puissance du moteur brushless 3S avec une motricité sans faille sur les quatre roues. Le différentiel central absorbe les chocs de la transmission et permet un réglage précis en fonction du type de surface.

SERVO TAILLE STANDARD ÉQUIPÉ DE PIGNONS MÉTAL
La Mini Rally VXL utilise le servo 2075X à pignons métal, identique à celui des véhicules Traxxas 1/10. Le 2075X offre une précision numérique, une durabilité grâce à ses pignons métal et un couple impressionnant de 9 kg.cm pour un contrôle optimal des roues.

SYSTÈME RADIO TQi
Le système radio Traxxas TQi 2,4 GHz haute performance offre une portée supérieure, une mémoire de 30 modèles et le contrôle précis nécessaire pour un véhicule haute vitesse. Ajoutez des capteurs et le module sans fil Traxxas Link (vendus séparément) pour recevoir la télémétrie en temps réel sur votre smartphone via l’application gratuite Traxxas Link.

TRAXXAS STABILITY MANAGEMENT (TSM)
Avec autant de puissance disponible, même les meilleurs pilotes peuvent parfois avoir besoin d’un coup de main. Le TSM intervient pour vous aider à maîtriser la puissance extrême 3S de la Mini Rally VXL, assurant accélération et contrôle optimaux. Il permet d’ajuster le niveau d’assistance de 0 à 100 % directement depuis l’émetteur.

ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE
Traxxas a conçu la Mini Rally VXL pour offrir la même liberté de conduite tous terrains que son grand frère. Sa construction étanche fiable permet de s’amuser dans l’eau, la neige et la boue, pour un plaisir illimité, quelle que soit la météo.

RAMPE DE PHARES LED HAUTE PUISSANCE
La Mini Rally VXL est équipée de phares LED fonctionnels à l’avant pour compléter le look Groupe B Rally et éclairer la route dans l’obscurité. Les LED haute puissance sont protégées dans un boîtier injecté avec réflecteurs et lentilles, garantissant une authenticité maximale.

PNEUS MINI RALLY
Les pneus de la Mini Rally VXL se distinguent par des bords mordants et des rainures rapprochées offrant une adhérence maximale sur les surfaces meubles. Les renforts internes remplacent les inserts en mousse traditionnels, qui peuvent absorber l’eau et déséquilibrer le véhicule. Un pneu arrière à gomme plus tendre contribue à équilibrer la maniabilité pour un contrôle optimal.

PLAQUES DE PROTECTION (SKID PLATES) IMBRIQUÉES
Les plaques de protection (skid plates) imbriquées du Mini Rally VXL s’emboîtent parfaitement pour former un fond lisse et sans accrocs. Elles sont également rapides et faciles à remplacer en cas d’usure, vous permettant de ne jamais freiner vos envies de pilotage.

SPLITTER AVANT ET JUPES LATÉRALES
Un splitter avant renforcé sert de pare-chocs caché, aligne la carrosserie et ajoute de la rigidité à l’avant du véhicule. Un pare-chocs arrière solide se dissimule sous la carrosserie pour une protection accrue contre les chocs. Les jupes latérales robustes se fixent directement à la cage interne, maintenant la carrosserie fermement en place.

AMORTISSEURS ULTRA SHOCKS 1/10
La Mini Rally VXL utilise les mêmes amortisseurs Ultra Shocks hydrauliques que les véhicules Traxxas 1/10, offrant un débattement de suspension quasiment illimité. Leur grande capacité d’huile et leur construction robuste absorbent les irrégularités du bitume et les chocs tout-terrain pour une conduite fluide et contrôlée. Ils sont faciles à régler grâce à une large gamme d’huiles, ressorts et pistons disponibles.

SYSTÈME D’ENTRE-DENTS À RÉGLAGE FIXE
Un système d’engrenage à position prédéfinie améliore la précision et élimine les approximations lors du réglage du jeu des pignons. Il suffit d’insérer la vis du moteur dans la position de l’entre-dents souhaitée pour obtenir un réglage parfait à chaque fois. La position fixe maintient également le jeu des pignons serré, même après les impacts les plus violents.

MOTEUR VELINEON 3500
Le moteur Velineon 3500 Kv sans capteur offre des performances extrêmes avec un entretien quasi nul. Ses aimants néodyme ultra-résistants à haute température, ses roulements haute vitesse et son rotor équilibré 4 pôles de précision garantissent une rotation fluide et une longévité maximale.

CHÂSSIS MODULAIRE
Le châssis modulaire haute technologie de la Mini Rally VXL comprend des cellules avant et arrière facilement démontables avec seulement quelques vis. En moins d’une minute, à l’aide d’un tournevis électrique, vous avez un accès complet pour un entretien et des réglages facilités.

COMPARTIMENT BATTERIE
Un compartiment profond protège la batterie des impacts à l’intérieur du châssis renforcé. Un bras pivotant maintient la batterie fermement en place, permettant des changements rapides et faciles.

CONTRÔLEUR VXL-3s AVEC VENTILATEUR
Le contrôleur Velineon VXL-3s, étanche, regorge de technologies destinées à offrir des performances maximales.
Il est équipé d’un grand dissipateur thermique surmonté d’un ventilateur dédié, d’un interrupteur marche/arrêt intégré et de trois profils de conduite programmables.
Son système de coupure basse tension à deux niveaux assure une compatibilité totale avec les batteries LiPo, y compris les puissants packs 3S 11,1 V !

ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE
Votre expérience RC doit rimer avec plaisir et aventure, sans être limitée par l’électronique.
La technologie étanche brevetée par Traxxas vous offre la liberté de repousser les limites et de vivre vos aventures les plus extrêmes, quelles que soient les conditions météo !

RÉCEPTEUR TQi AVEC SÉCURITÉ FAIL-SAFE
En cas de perte de signal, que ce soit à cause d’une extinction accidentelle de l’émetteur ou d’une batterie déchargée, le récepteur ramène automatiquement les gaz au point mort tout en conservant la dernière position de la direction.
Le système de sécurité Fail-Safe est intégré d’origine et ne nécessite aucune activation de la part de l’utilisateur.

RENVOI DE DIRECTION AVEC SAUVE-SERVO
La Mini Rally VXL est équipé d’un servo de direction 2075X à pignons métalliques, identique à ceux des modèles 1/10.
Son système à double renvoi de direction assure une géométrie sans variation de carrossage (zéro bump steer) et une précision optimale à haute vitesse.
Les composants surdimensionnés et les fixations à double appui confèrent à la Mini Rally VXL une robustesse exceptionnelle, tandis que le sauve-servo à came offre une protection supplémentaire contre les chocs.

BRAS DE SUSPENSION RENFORCÉS
La Mini Rally VXL adopte des triangle de suspension étroits, offrant une empreinte au sol réaliste et un comportement fidèle à une véritable voiture de rallye.
La suspension à double triangulation maintient une géométrie parfaite sur toute l’amplitude de débattement.
Grâce à leurs fixations à double appui et à leur construction robuste, ces triangles garantissent une résistance et une durabilité exceptionnelles.

VISSERIE SIX PANS
La visserie hexagones offre une connexion plus fiable et sécurisée que les fixations classiques.
Le revêtement en oxyde noir apporte à la fois une résistance à la corrosion et un aspect high-tech élégant.

COMPOSANTS DE SUSPENSION RENFORCÉS
La Mini Rally VXL surpasse largement sa catégorie grâce à des composants de suspension conçus pour une solidité et une durabilité maximales.
Inspirés du Maxx, les étriers, fusées de direction et les fusées arrière présentent une construction extrêmement robuste, des fixations à double appui et des renforts supplémentaires là où la résistance est essentielle.

ROULEMENTS ÉTANCHES
La Mini Rally VXL utilise des roulements étanches de grande taille sur l’ensemble de la transmission pour empêcher la pénétration de saleté et de poussière.
Moins de temps passé à nettoyer et entretenir les roulements signifie plus de temps de conduite… et plus de plaisir !

ENGRENAGES MODULE 32 DP
La Mini Rally VXL est conçue dès le départ pour exploiter la puissance des moteurs Velineon 3S, grâce à de grands pignon et couronne 32 DP.
Habituellement réservés à des véhicules 4×4 beaucoup plus grands, ces engrenages 32 DP garantissent une fiabilité totale, quel que soit le niveau de puissance brushless appliqué.

DIFFÉRENTIEL CENTRAL
La Mini Rally VXL est équipée d’un différentiel central étanche qui absorbe les chocs de la transmission, améliorant ainsi la durabilité de la transmission tout en permettant un réglage précis des performances.
Le différentiel est pré-rempli d’huile silicone épaisse, ce qui aide à éviter que les pneus avant ne centrifugent et assure une transmission de puissance stable et constante.

ARBRES DE TRANSMISSION ULTRA-RÉSISTANTS
Les cardans de transmission de la Mini Rally VXL sont 50 % plus gros que ceux des modèles classiques 1/16, pour encaisser les accélérations puissantes des moteurs brushless Velineon 3S.
Les arbres télescopiques surdimensionnés permettent aux triangles de suspension WideMaxx de bouger librement sans blocage, assurant ainsi une transmission de puissance constante vers les roues.

DIFFÉRENTIELS PLANÉTAIRES ÉCHELLE 1/10
Les différentiels de la Mini Rally VXL sont près de deux fois plus grands que ceux des modèles 1/16 classiques, pour une durabilité à toute épreuve.
Le design étanche permet de régler le niveau de blocage en variant la viscosité de l’huile à l’intérieur des différentiels.

SPECIFICATIONS:
Nom : Mini Rally VXL Ford RS200
Type : Voiture de rallye
Vitesse maximale : Plus de 64 km/h avec batterie LiPo 2 cellules incluse. Plus de 88 km/h avec une batterie LiPo 3 cellules en option (vendue séparément)
Niveau : 1
Échelle : Mini
Longueur : 416 mm
Largeur : 223 mm
Hauteur : 145 mm
Poids : 1,83 kg
Voie : 183 mm
Empattement : 262 mm
Garde au sol : 21 mm
Transmission : Transmission intégrale par arbre
Transmission : Prise directe, différentiel central
Type de différentiel : Planétaire, engrenage en acier
Pas : 32
Servo de direction : 2075X
Système radio : TQi 2,4 GHz (2 canaux)
Dimensions du compartiment à piles : 113 mm (L) x 113 mm (l) 41 mm l x 22 mm H
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR
Nom : Velineon® 3500
Type : Brushless sans capteur
Poids : 262 g
Longueur : 77 mm (longueur totale), 56 mm (longueur du boîtier)
Diamètre : 36 mm
Taille de l'arbre : 3 mm
Type de connecteur : Bullet 3,5 mm
CARACTÉRISTIQUES DU CONTRÔLEUR
Nom : Contrôleur de vitesse électronique VXL-3s
Type : Brushless
Taille du boîtier : 39 mm (1,54 po) / 55 mm (2,18 po) / 33 mm (1,30 po)
Poids : 90 g
Connecteurs moteur : Bullet 3,5 mm
Connecteurs de batterie : Connecteur haute intensité Traxxas
Câble d'alimentation : Câble Maxx calibre 12

En résumé:
Plus de 64 km/h avec batterie LiPo 2 cellules incluse
Plus de 88 km/h avec batterie LiPo 3 cellules en option (vendue séparément)
Carrosserie automatique réplique de Ford RS200
- Installation et démontage rapides et faciles
- Jupes latérales renforcées
- Séparateur avant robuste
- Feux LED haute puissance
- Prises d'air et rétroviseurs moulés à l'échelle
VXL-3s™ Contrôleur de vitesse électronique étanche
- Trois profils de conduite programmables
- Mode Sport : marche avant/frein/marche arrière
- Mode Course : marche avant/frein
- Mode Entraînement™ : 50 % marche avant/frein/50 % marche arrière
- Dissipateur thermique avec ventilateur intégré
- Configuration Traxxas EZ-Set® par un seul bouton
- Détection basse tension intégrée à deux niveaux
Moteur brushless Velineon® 3 500 kV
- Aimants en néodyme fritté ultra-haute température
- Conception nécessitant peu d'entretien
- Rotor équilibré avec précision
- Efficace Roulements à billes haute vitesse
- Finition anodisée bleu brillant
Batterie et chargeur inclus
- Batterie LiPo 2 cellules haute capacité
- 7,4 volts
- Capacité de 3 500 mAh pour une autonomie prolongée
- Chargeur USB-C 2 ampères
- Technologie Traxxas iD® pour une charge plus rapide et plus sûre
Système radio TQi™ 2,4 GHz à haut rendement et 2 canaux
- Bouton multifonction programmable
- Pourcentage de direction et d'accélération réglables (doubles taux)
- Sensibilité de la direction et de l'accélération réglables
- Points de fin de course de la direction et de l'accélération réglables
- Micro-récepteur 5 canaux (6533) avec sécurité intégrée
- Boîtier récepteur étanche breveté avec prise facile d'accès
Traxxas Stability Management® (TSM)
- Améliore l'accélération et le freinage en ligne droite sur les surfaces à faible adhérence
- Maintient la stabilité de la direction pour permettre les dérapages avec l'accélérateur activé
- Ne ralentit jamais le véhicule et ne ralentit jamais
- Réglage de l'arrêt à Assistance à 100 % de l'émetteur
Transmission intégrale à l'échelle 1/10
- Transmission intégrale par arbre permanent
- Arbres de transmission télescopiques ultra-résistants à l'échelle 1/10
- Prise directe (sans transmission)
- Différentiel central étanche
- Grands pignons à 32 pas
- Différentiels planétaires étanches à engrenages en acier (avant et arrière)
- Système d'engrenages fixes
Châssis modulaire à empattement long
- Empattement long de 262 mm pour une stabilité accrue et des proportions à l'échelle
- Cloisons avant et arrière modulaires emboîtables
- Transmission intégrée au châssis pour une protection contre la saleté
- Absorbe et répartit l'énergie d'impact
- Composants faciles d'entretien et d'accès
Accès facile à la batterie
- Batterie protégée en profondeur dans le châssis
- Pivots de fixation de la batterie pour un accès facile
- Plus sûr que les systèmes de retenue conventionnels
Direction
- Servomoteur étanche à couple élevé et à engrenages métalliques 2075X à l'échelle 1/10
- Double cisaillement robuste Manivelles
- Servo-régulateur à came
Suspension
- Bras de suspension robustes à double cisaillement
- Conception à double triangulation
- Composants de suspension extérieurs ultra-résistants
Amortisseurs Ultra™ à bain d'huile
- Amortisseurs grandeur nature à l'échelle 1/10
- Grande capacité d'huile
- Réglage facile
Répartiteur avant et plaques de protection
- Le répartiteur avant renforcé absorbe les chocs
- Plaques de protection robustes et emboîtables
- Le dessous de caisse lisse élimine les accrocs
Roues et pneus
- Jantes blanches de rallye
- Nouveaux pneus de rallye à haute adhérence
- Blocs de gomme agressifs pour une adhérence exceptionnelle
- Pneus arrière à gomme plus tendre pour une tenue de route équilibrée
Visserie hexagonale avec revêtement en oxyde noir antirouille
Roulements à billes étanches

Contenu de la boîte :
Voiture Mini Rally VXL prête à rouler
Réplique de carrosserie Ford RS200 (sans clip)
Système de motorisation brushless Velineon VXL-3s
Batterie LiPo 2 cellules 3500 mAh
Chargeur USB-C 2 A
Guide de démarrage rapide
Système radio TQi 2,4 GHz
Pignon en option
Outils de maintenance de haute qualité

Ce dont vous aurez besoin pour fonctionner:
Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur
Accessoires de charge
Adaptateur secteur 2912 et câble d'alimentation 2916 recommandés pour une charge optimale

Options recommandées:
Boitier Bluetooth 6511
Accu lipo 3S 2300mah 2824x
Refroidisseur passif 3458
Pochette d'outils 3415