Traxxas Mini XRT VXL Orange - Prêt à Rouler

Traxxas Mini XRT
108076-1

LiPo 2s - 64 km/h | LiPo 3s - 88 km/h

Performances 3s extrêmes. Format compact.

Le Mini XRT est une véritable fusée dotée de la puissance d'un Velineon 3s brushless à l'échelle 1/10, dans un format compact et facile à emporter partout. Le Mini XRT fait honneur à son nom avec une vitesse sans précédent de plus de 88 km/h et des accélérations féroces, soutenues par une ingénierie inspirée de la course et une robustesse inégalée. Le Mini XRT dépasse toutes les attentes avec des performances à grande échelle et une robustesse qui tient dans un sac à dos.

Améliorations par rapport au Mini Maxx
- Puissance extrême VXL 3S et sans changement de pignon!
- Différentiel central haute performance
- Châssis renforcé
- Servo à pignons métal
- Suspension large widemaxx
- Barre anti-retournement
- Radio TQI
- Contrôle de trajectoire: Traxxas Stability Management (TSM)

Conçu pour la performance
Comme son homologue de la série X, le Mini XRT a été conçu avec une attention particulière portée à la vitesse, à la maniabilité et aux performances. Sa position basse et ultra-large offre une confiance et un contrôle optimaux, tandis que le Mini XRT fonce à 88 km/h et au-delà. C'est une toute nouvelle façon de vivre le plaisir et la robustesse à grande échelle dans un format adapté au sac à dos.

Extrême Puissance Brushless à l'Échelle 1/10
Le système d'alimentation brushless Velineon VXL-3s est au cœur des véhicules Traxxas à l'échelle 1/10 les plus rapides et les plus puissants. Pour la première fois, ce moteur de 11,1 volts est désormais installé sur une plateforme compacte. Résultat : une accélération époustouflante, une vitesse de plus de 88 km/h et une puissance à toute épreuve, quel que soit le régime moteur.

Transmission 4X4 à l'échelle 1/10
L'intégration de la puissance du Velineon 3s à une plateforme compacte exige une ingénierie audacieuse. Le Mini XRT est équipé des composants de transmission éprouvés des 4X4 Traxxas à l'échelle 1/10 les plus robustes. Les différentiels avant, central et arrière à pignons en acier, ainsi que les engrenages à 32 pas et les arbres de transmission HD, dépassent largement les exigences de robustesse et de longévité.

Technologie de châssis Maxx
Le Mini XRT est le tout dernier camion à utiliser le châssis révolutionnaire mis au point par le Mini Maxx. Parfaitement dimensionné pour se glisser dans un sac à dos, le Mini XRT allie performances et durabilité à un châssis extrêmement compact. Un seul coup d'œil à sa structure rigide et unifiée suffit à le convaincre de sa robustesse.

Carrosserie clipsable
Il suffit de le poser sur le châssis et de l'enclencher pour un maintien sûr. Pour changer la batterie, appuyez sur les languettes situées sous les passages de roue et soulevez le cadre pour accéder à celui-ci. Rien n'est plus rapide ni plus sûr.

Suspension WideMaxx
Le Mini XRT s'appuie sur la suspension WideMaxx éprouvée pour une adhérence optimale et une maniabilité optimale. Sa position basse et large permet des virages serrés et une stabilité maximale à grande vitesse. La suspension à grand débattement offre un contrôle précis de l'amortissement pour une maîtrise optimale sur les terrains les plus accidentés.



Batterie LiPo 2S et chargeur inclus
Le Mini XRT est équipé d'une batterie LiPo 2 cellules de 3 500 mAh pour une puissance exceptionnelle, une autonomie prolongée et une vitesse de plus de 64 km/h. Le chargeur d'équilibrage LiPo USB-C 2 A inclus assure une charge rapide et fiable, avec la sécurité et la simplicité du Traxxas iD. Passez à la puissance 3 s (batterie 2824X option vendue séparément) pour atteindre 88 km/h sans changement de vitesse.

Détails

Jantes XRT avec pneus Gravix
Les pneus Gravix sont une conception hybride évolutive avec des arêtes et des lamelles mordantes densément resserrées. Ils offrent une adhérence exceptionnelle sur les surfaces dures, ainsi qu'une précision de conduite rapide et silencieuse. Les nouvelles jantes gris graphite à double profil de 2,6 pouces offrent un dégagement supplémentaire pour les composants de suspension et confèrent au Mini XRT une allure robuste et menaçante.

Aileron arrière fonctionnel
L'aileron arrière fonctionnel réduit la traînée tout en offrant un appui aérodynamique précieux pour une stabilité à haute vitesse. L'aile se monte directement sur le cadre pour une résistance maximale et une durabilité à long terme.

Barre anti-retournement
Une barre anti-retournement est un équipement obligatoire sur un véhicule aussi puissant et rapide que la Mini XRT. Cette barre renforcée protège l'aile et la carrosserie lors des roues arrière de 30 mètres et constitue également une poignée de transport pratique.

Barres Nerf Châssis
Des barres Nerf robustes protègent le châssis des impacts latéraux et offrent un soutien latéral supplémentaire pour maintenir la carrosserie fermement en place.

Renforts de carrosserie moulés
Des attaches de carrosserie sans clips sont soigneusement intégrées aux renforts de carrosserie moulés de la Mini XRT, offrant une esthétique élégante et une protection optimale. Contrairement aux supports et clips traditionnels, les renforts de carrosserie répartissent les forces d'impact sur une large zone afin de minimiser les risques de dommages par arrachement.

Protection robuste
Un pare-chocs avant robuste et absorbant les chocs protège le châssis des impacts frontaux. L'angle d'attaque élevé s'intègre parfaitement à la plaque de protection avant pour permettre à la Mini XRT de franchir les obstacles avec aisance.

Amortisseurs Ultra à l'échelle 1/10
Le Mini XRT utilise les mêmes amortisseurs Ultra à bain d'huile grandeur nature que ceux des monster trucks Traxxas à l'échelle 1/10, pour un débattement de suspension véritablement illimité. Leur grande capacité d'huile et leur conception robuste absorbent les sauts importants et les agressions tout-terrain, pour une conduite tout en douceur. Ils sont faciles à régler grâce à une large gamme d'huiles, de ressorts et de pistons disponibles.

Châssis modulaire
Le châssis modulaire haute technologie du Mini XRT est doté de cloisons avant et arrière faciles à démonter avec quelques vis. En moins d'une minute, à l'aide d'une visseuse électrique, vous bénéficiez d'un accès complet pour un entretien et des réglages faciles.

Système d'engrenages fixes
Un système d'engrenages fixes simplifie le réglage de l'engrenage grâce à plusieurs positions prédéfinies. Insérez la vis du moteur dans la position souhaitée pour un engrènement parfait à chaque fois. Ce positionnement fixe maintient également l'engrenage serré, même après les impacts les plus violents.

Moteur Velineon 3500
Le moteur Velineon 3500 kV sans capteur offre des performances extrêmes avec un entretien quasi nul. Des aimants néodyme ultra-haute température, des roulements haute vitesse et un rotor équilibré 4 pôles de précision assurent un fonctionnement fluide et une longue durée de vie.

VXL-3s ESC
Le contrôleur de vitesse étanche Velineon VXL-3s est doté d'une technologie de pointe pour une puissance maximale. Un grand dissipateur thermique, un interrupteur marche/arrêt intégré et trois profils de pilotage programmables complètent la liste des fonctionnalités. La détection de basse tension à deux niveaux permet une compatibilité totale avec les batteries LiPo, y compris les puissantes batteries 3s de 11,1 volts !

Compartiment à batterie
Un compartiment profond protège la batterie des chocs à l'intérieur du châssis renforcé. Un clip pivotant maintient fermement la batterie en place pour un remplacement rapide et facile.

Électronique étanche
Votre expérience RC doit être riche en plaisir et en aventures, sans être limitée par l'électronique. La technologie étanche brevetée de Traxxas vous offre la liberté de vivre vos aventures les plus folles, quelles que soient les conditions météorologiques.

Récepteur TQi avec sécurité intégrée
En cas de perte de signal due à un arrêt accidentel de l'émetteur ou à des piles déchargées, le récepteur ramène automatiquement la poignée des gaz au neutre et maintient la dernière position de direction commandée. La programmation de sécurité intégrée est pratique et ne nécessite aucune activation.

Double renvoi d'angle avec économiseur de servo
Le servo de direction à pignons métalliques 2075X de taille standard du Mini XRT utilise deux renvois d'angle pour une géométrie de direction sans à-coups et une précision de direction à grande vitesse. Des composants surdimensionnés et des connexions à double cisaillement confèrent à la Mini XRT une robustesse incroyable, avec un sauve-servo à came pour une protection accrue contre les impacts.

Bras de suspension WideMaxx
Les bras de suspension WideMaxx ajoutent 20 mm de largeur supplémentaire à la Mini XRT pour une stabilité et une maniabilité améliorées. La conception à double triangulation maintient une géométrie de suspension optimale sur toute la plage de débattement. Inspirés du monster truck Maxx, leurs connexions à double cisaillement et leur construction robuste maximisent la résistance et la durabilité.

Visière hexagonale
La visserie à six pans creux offre une connexion plus sûre et plus fiable que les autres fixations. Le revêtement en oxyde noir confère un aspect et une sensation de haute technologie résistants à la rouille.

Plaques de protection emboîtables
Tout ce qui vole doit retomber, c'est pourquoi la Mini XRT utilise des plaques de protection robustes pour absorber les atterrissages brusques et protéger le châssis. Ces plaques de protection emboîtables s'emboîtent parfaitement pour former un passage de roue lisse et sans accroc. De plus, elles sont rapides et faciles à remplacer au fur et à mesure de l'usure, vous évitant ainsi toute contrainte.

Composants de suspension robustes
Le Mini XRT surpasse largement sa catégorie grâce à ses composants de suspension robustes, conçus pour une résistance et une durabilité maximales. Inspirés du Maxx, les blocs de roues, les blocs de direction et les porte-essieux bénéficient d'une construction incroyablement robuste, de connexions à double cisaillement et de renforts supplémentaires aux endroits nécessaires.

Roulements étanches
Le Mini XRT utilise de grands roulements étanches sur toute la chaîne cinématique pour empêcher la saleté et les gravillons de pénétrer. Moins de temps d'arrêt pour le nettoyage et l'entretien des roulements signifie plus d'autonomie et plus de plaisir !

Pignons 32 pas
Le Mini XRT est conçu pour la puissance du Velineon 3s dès le départ grâce à un imposant pignon et des engrenages droits 32 pas. Habituellement présents sur les 4x4 beaucoup plus imposants, ces pignons offrent une fiabilité totale, quelle que soit la puissance du moteur brushless.

Différentiel central
Le différentiel central étanche du Mini XRT absorbe les chocs de la transmission pour en améliorer la durabilité et permettre un réglage précis des performances. Ce différentiel étanche est préchargé d'huile silicone épaisse pour éviter le déchargement des pneus avant et garantir une puissance d'une stabilité exceptionnelle.

Arbres de transmission ultra-résistants
Les arbres de transmission du Mini XRT sont 50 % plus grands que les arbres de transmission standard à l'échelle 1/16, pour des démarrages rapides avec la puissance du Velineon 3s brushless. Les demi-arbres télescopiques surdimensionnés permettent aux bras de suspension WideMaxx de s'articuler parfaitement sans se bloquer, assurant ainsi un transfert de puissance constant aux roues.

Différentiels planétaires à l'échelle 1/10
Les différentiels du Mini XRT sont presque deux fois plus grands que les différentiels standard à l'échelle 1/16, pour une durabilité à toute épreuve. Leur conception étanche permet de régler le degré de blocage en faisant varier la viscosité du liquide à l'intérieur des différentiels.

Caractéristiques
Longueur : 376 mm
Voie avant : 279 mm
Voie arrière : 279 mm
Garde au sol : 27 mm
Poids : 1,81 kg
Hauteur : 127 mm
Empattement : 220 mm
Longueur des amortisseurs : 88 mm
Diamètre des pneus : 94 mm
Diamètre des roues : 53 mm (extérieur), 66 mm (intérieur)
Régulateur de vitesse : ESC sans balais VXL-3s
Moteur (électrique) : Velineon 3500 (3500 kV)
Transmission : Prise directe avec différentiel central
Rapport de transmission : 7,36:1
Type de différentiel : Planétaire, acier Engrenage
Pas de démultiplication : 32
Structure/Matériau du châssis : Châssis modulaire composite
Type de freinage : Électronique
Système de transmission : Transmission intégrale par arbre
Direction : Double levier coudé
Roues et pneus : Roues XRT noires à double profil avec pneus Gravix 4 pouces pré-collés
Système radio : TQi 2,4 GHz haute puissance (2 canaux) avec TSM
Servo : 2075X étanche à couple élevé et à engrenages métalliques
Vitesse maximale : Plus de 88 km/h
Niveau de compétence : 1
Support à piles : 113 mm (L) x 41 mm (l) x 22 mm (H)
Piles requises : 4 AA (émetteur)

MODÈLE 108076-1 Mini XRT : Stadium truck à l'échelle Maxx, entièrement assemblé, prêt à rouler, avec système radio TQi 2,4 GHz, système d'alimentation brushless Velineon VXL-3s et carrosserie peinte sans clip. Batterie LiPo 2 cellules et chargeur USB-C 2 A inclus.

Contenu de la boîte :
Mini Stadium truck XRT
Système d’alimentation sans balais Velineon VXL-3s
Batterie LiPo 2 cellules 3 500 mAh
Chargeur USB-C 2 A
Guide de démarrage rapide
Système radio TQi 2,4 GHz
Outils de maintenance de haute qualité

Non inclus: ce dont vous aurez besoin
Quatre piles alcalines AA pour l’émetteur
Accessoires de charge: Adaptateur secteur 2912 et câble d’alimentation 2916 recommandés pour une charge optimale
Options recommandé: Batterie optionnelle Lipo 3S 2300mah