Traxxas TRX-4 Nissan Pathfinder Rouge 1/10e PRE-COMMANDE

Traxxas TRX-4 Nissan Pathfinder
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Style classique. Performance moderne

Le Nissan Pathfinder a été lancé en 1987, ouvrant une nouvelle ère pour les SUV 2 portes grâce à sa structure robuste sur châssis échelle, son moteur V6 puissant et son design tout-terrain audacieux. Traxxas rend hommage à ce modèle emblématique avec une reproduction richement détaillée, montée sur le châssis éprouvé TRX-4. De la calandre iconique aux lignes anguleuses, en passant par les badges conformes à l’époque, le TRX-4 Pathfinder reflète l’esprit du Pathfinder original tout en offrant les performances et la fiabilité légendaires de Traxxas.



CARROSSERIE RÉPLIQUE SOUS LICENCE OFFICIELLE
Le TRX-4 Pathfinder définit un nouveau standard de réalisme pour les crawlers R/C. Le style classique des années 80 est magnifiquement restitué grâce à des détails fidèles, des badges d’époque et une peinture brillante éclatante.

FIXATION DE CARROSSERIE SANS CLIPS
Le système de fixation sans clips du TRX-4 Pathfinder allie des lignes épurées à la praticité d’un verrouillage sécurisé. Les attaches dissimulées maintiennent la carrosserie fermement même sur les terrains les plus exigeants, tout en permettant un accès au châssis en quelques secondes seulement.

SYSTÈME DE MOTORISATION 3s
Le puissant ESC XL-5 HV compatible LiPo 3s et le moteur Titan 21 tours offrent un couple impressionnant pour affronter les pentes les plus raides et atteindre des vitesses maximales sur terrain plat. Ce système efficace permet jusqu’à 2 heures d’autonomie avec une batterie Traxxas LiPo 3s 5000 mAh !

LA PUISSANCE DES PONTS PORTIQUES
Les essieux portiques soulèvent le véhicule au niveau des roues, offrant un dégagement central impressionnant. Pour obtenir le même dégagement avec des essieux droits, les pneus devraient être plus d’un pouce plus grands que ceux du TRX-4 Pathfinder.

DIFFÉRENTIELS VERROUILLABLES À DISTANCE
Traxxas permet de verrouiller et de déverrouiller les différentiels avant et arrière directement depuis votre radio. De nouveaux micro-câbles gainés contrôlent le fonctionnement des différentiels pour un rendu réaliste, sans limiter l’articulation de la suspension.

TRANSMISSION À DEUX RAPPORTS DE VITESSE
Lorsque le terrain devient difficile, engagez la petite vitesse depuis la radio TQi pour bénéficier d’un couple 4WD exceptionnel. Passez en haute vitesse pour filer à toute allure sur le sentier. Le TRX-4 Pathfinder s’adapte à toutes les situations et à tous les styles de conduite.

SYSTÈME RADIO TQi AVEC RÉGULATEUR DE VITESSE
La radio TQi est équipée d’un régulateur de vitesse pour les longues excursions. Réglez votre vitesse depuis l’émetteur, puis utilisez le bouton multifonction pour l’ajuster avec précision. Un interrupteur à bascule sur la poignée permet de sélectionner les rapports haut ou bas selon le terrain, tandis qu’un autre interrupteur active ou désactive à la volée les différentiels verrouillables.

CALANDRE AVANT ET PARECHOCS DÉTAILLÉS
Le TRX-4 Pathfinder reçoit une réplique de la calandre avant noire avec des optiques intégrées et un pare‑chocs pour un look robuste. Les phares et feux arrière détaillés sont compatibles avec le kit d’éclairage Pro Scale en option (vendu séparément) pour un réalisme encore plus poussé.

ANGLES D’ATTAQUE EXTRÊMES
Avec un angle d’attaque avant de 53,93° dès la sortie de boîte, le TRX-4 est prêt à grimper les murs. L’angle de départ tout aussi impressionnant de 46,50° offre des performances extrêmes, même dans les ornières les plus profondes.

JANTES ET PNEUS DE 1,9″
Les roues de 1,9″ du TRX-4 Pathfinder sont pré‑collées et montées sur des pneus Canyon Trail agressifs en gomme S1. Les profonds blocs de gomme se déforment pour offrir une traction maximale sur les rochers. Les inserts en mousse, adaptés aux sentiers, permettent une flexibilité réaliste des flancs pour d’authentiques performances de franchissement.

DÉTAILS DE CARROSSERIE FIDÈLES
Le TRX-4 Pathfinder est doté de détails conçus avec soin pour un réalisme à l’échelle exceptionnel. Le porte-roue de secours, les rétroviseurs, les élargisseurs d’ailes et même les essuie-glaces contribuent à reproduire fidèlement l’authenticité du modèle original.

GARDE AU SOL EXCEPTIONNELLE
Les essieux à portail élèvent le châssis à 80 mm (3,14″) de dégagement central, tandis que les bras de suspension et les arbres de transmission surélevés permettent de franchir les rochers sans risque de coincer le véhicule. Des performances accrues pour encore plus de plaisir, où que vos aventures vous emmènent.

GARDE-BOUES INTERNES
De solides garde-boues internes se fixent directement au châssis et aux supports de suspension pour offrir un aspect des plus réalistes au TRX-4. Leur look authentique ajoute de la satisfaction tout en aidant à garder les rochers, la boue et les brindilles hors du châssis.

DOUBLE COMPATIMENT BATTERIE
Le compartiment principal du TRX-4 peut accueillir des batteries LiPo de taille standard pour une autonomie prolongée, ou des batteries plus petites au format 1/16 pour un poids réduit. Une bras monté sur une charnière permet une fixation rapide et sécurisée de la batterie, sans risque de perdre des goupilles. Un second compartiment, situé à l’avant, est conçu pour accueillir des batteries 1/16 plus petites, afin de placer le poids directement au-dessus de l’essieu avant et ainsi maximiser la traction lors des franchissements.

MICRO SERVOS ÉTANCHES AVEC CÂBLES GAINÉS
Le TRX-4 utilise trois micro servos entièrement étanches pour actionner les différentiels avant et arrière, ainsi que la sélection des rapports de vitesse de la transmission. Les câbles micro gainés simplifient la configuration en éliminant les liaisons compliquées, ce qui permet une meilleure articulation de la suspension.

ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE
Le TRX-4 est entièrement étanche, et non simplement « résistant aux éclaboussures ». La différence est importante. L’innovation brevetée de Traxxas vous permet d’affronter ruisseaux, neige et boue sans craindre d’endommager vos composants électroniques à cause de l’eau.

VARIATEUR XL-5 HV
En plus de ses trois profils standards (Sport, Course et Entraînement), le XL-5 HV propose un mode Trail offrant un léger frein moteur pour une conduite fluide et intuitive lors de la plupart de vos sorties.
Le mode Crawl, quant à lui, ajoute la fonction de maintien en pente et la marche arrière instantanée, idéale pour les parcours les plus techniques.

MOTEUR TITAN 21T 550
Le couple domine sur les sentiers, et le puissant moteur Titan 21T du TRX-4 fournit un énorme couple pour vous permettre de franchir tous les obstacles. Un ventilateur de refroidissement intégré maintient une faible température pour des temps de fonctionnement prolongés.

ANGLE DE BRAQUAGE DE 45°
Avec le différentiel avant déverrouillé, l’angle de braquage supérieur de 45° permet de négocier les virages les plus serrés avec facilité. Cela aide à éviter les manœuvres de marche arrière compliquées dans les espaces restreints.

AMORTISSEURS GTS EN ALUMINIUM
Les amortisseurs GTS à ressorts hélicoïdaux, remplis d’huile, offrent une suspension d’une grande fluidité et des performances d’amortissement remarquables. Leurs corps filetés en aluminium permettent un réglage simple de la hauteur de caisse. Grâce à un joint de bouchon en O-ring et à des joints d’axe à double X-ring, ces amortisseurs allient un look soigné à des performances exceptionnelles.

BIELLETTES EN ACIER RENFORCÉES
Les épaisses biellettes en acier de 5mm de diamètre sont équipées de rotules renforcées, entièrement encapsulées, avec des embouts en acier creux, offrant une résistance et une durabilité exceptionnelles. Ce véhicule est conçu pour ne pas vous laisser en panne sur les sentiers à cause d’une biellette de suspension cassée.

LONGERONS DE CHÂSSIS EN ACIER RENFORCÉ
Un épais cadre en acier de 1,5mm en forme d’échelle avec des traverses moulées offre une rigidité exceptionnelle, résistant même aux pires torsions du châssis. Cette ossature extrêmement rigide permet à la suspension de remplir pleinement son rôle.

ROCK SLIDERS (PROTECTIONS LATÉRALES)
Les rock sliders fonctionnels aident à protéger le châssis des impacts et offrent un soutien supplémentaire à la carrosserie. Le renfort supplémentaire s’ajuste pour différentes largeurs.

EMBRAYAGE À DOUBLE DISQUES
Un embrayage à double disques offre une protection supplémentaire contre les calages du moteur dans des conditions de franchissement extrêmes.

CARDANS EN ACIER
Les cardans de transmission avant et arrière en acier assurent une transmission de puissance fluide et fiable pour un plaisir sans interruption.

BIELLETTES DE DIRECTION ET DE TRACTION SURÉLEVÉES
Les biellettes de direction et de traction sont fixées en hauteur sur les ponts portiques, les éloignant ainsi des risques de dommages. Cela permet au TRX-4 d’affronter les obstacles de face tout en réduisant le risque d’impact sur la tringlerie de direction contre les rochers.

Carrosserie sans clips Nissan® Pathfinder® sous licence officielle
- Fixation optimale sur les sentiers, retrait en quelques secondes
- Lignes fluides, sans clips de carrosserie
- Détails réalistes : calandre, pare-chocs noirs, pare-buffle, aileron arrière, rétroviseurs, poignées de porte et essuie-glaces
- Passages de roues et plancher entièrement en composite
Variateur électronique étanche XL-5™ HV optimisé pour le tout-terrain
- Cinq profils de conduite
   - Mode Sport : marche avant/freinage/marche arrière
   - Mode Course : marche avant/freinage/pas de marche arrière
   - Mode Entraînement™ : 50 % marche avant/100 % freinage/50 % marche arrière (breveté)
   - Mode Sentier : marche avant/freinage/marche arrière avec frein moteur optimisé pour le tout-terrain au point mort
   - Mode Dénivelé : marche avant/marche arrière instantanée, pas de point mort avec frein moteur à 100 % pour le maintien en côte
- Configuration Traxxas EZ-Set® en un seul bouton
- Dissipateur thermique large et efficace
- Large plage de tension : batterie NiMH 6-7 éléments, 2-3S Batterie LiPo
Moteur Titan® 550
- Moteur Titan 21T puissant à rotation inverse avec ventilateur de refroidissement interne
- Réglages précis et pré-réglés de l'engrènement
- Fixation du moteur indépendante de l'engrènement
Essieux portiques
- Garde au sol accrue
- Élimination de la torsion due au couple
- Engrenages en acier
- Amélioration de la géométrie des essieux et réduction des contraintes sur les arbres de transmission
Système radio TQi™ 2,4 GHz
- Émetteur 4 canaux
- Micro-récepteur 5 canaux (6533) avec sécurité intégrée et ports de télémétrie intégrés
- Compatible avec le module sans fil Traxxas Link (6511) en option pour accéder à toutes les fonctionnalités de l'application Traxxas Link (vendu séparément)
- Mémorisation et chargement automatiques des paramètres pour jusqu'à 30 modèles compatibles Traxxas Link
- Fonction régulateur de vitesse exclusive pour les longues randonnées
- Boîtier de récepteur étanche breveté avec bouchon facile d'accès
Châssis rigide en acier
- Longerons en acier de 1,5 mm d'épaisseur pour une rigidité torsionnelle accrue
- Conception innovante offrant quatre positions d'empattement (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm)
- Positionnement réglable des supports d'amortisseurs arrière pour configurations SWB et LWB
- Protections latérales robustes réglables en largeur
- Clips de passage de câbles intégrés aux longerons du châssis
Compartiment batterie innovant
- Sangle de batterie articulée pour un accès rapide et facile à la batterie
- Pas de goupilles à perdre
- Compatible avec des batteries de différentes hauteurs
- Accepte les batteries longues de taille standard
- Compartiment intégré pour batteries 1/16
- Support de batterie avant secondaire pour batteries 1/16 (avec sangle en option)
Transmission
- Transmission intégrale permanente par arbre
- Fusées d'essieu robustes de 6 mm
- Arbres de transmission avant en acier
- Arbres d'essieu arrière en acier trempé
- Différentiels à engrenages en acier à blocage à distance avec commande par câble
- Engrenages de boîte de transfert en acier
Boîte de vitesses
- Deux rapports (gamme haute/basse) avec commande à distance
- Deux arbres horizontaux
- Embrayage à friction à double disque
- Facilement démontable pour l'entretien
Direction
- Montée sur le châssis Servo numérique à engrenages métalliques 2075X
- Angle de braquage supérieur de 45°
- Direction directe (sans sauve-servo)
- Géométrie de direction corrigée pour les effets de braquage parasites
Suspension
- Avant : 3 bras avec barre Panhard
- Arrière : 4 bras triangulés
- Rotules renforcées avec billes creuses en acier
- Biellettes de direction en acier de 5 mm de diamètre avec extrémités filetées de 4 mm
Amortisseurs GTS en aluminium
- Amortisseurs GTS à ressorts hélicoïdaux remplis d'huile
- Corps en aluminium anodisé argent
- Corps filetés avec bagues pour un réglage facile de la hauteur de caisse
- Amortissement tout en douceur pour les sentiers les plus exigeants
- Joint torique sur le bouchon et double joint torique sur l'arbre
Roues et pneus
- Jantes noires de 1,9" avec enjoliveurs chromés
- Pneus Canyon Trail de 1,9" prémontés avec inserts en mousse adaptés au trail
- Gomme S1 adaptée au trail
- Visserie hexagonale en acier de 12 mm
Roulements à billes étanches
Visserie hexagonale avec revêtement en oxyde noir antirouille

Nom : TRX-4 Nissan Pathfinder
Type : Trail / Crawler
Niveau de difficulté : 1
Échelle : 1/10
Poids : 3,08 kg
Longueur : 577 mm
Largeur : 249 mm
Voie : 249 mm
Hauteur : 241 mm

MODÈLE 110056-4 : TRX-4 Scale and Trail™ crawler avec carrosserie Nissan® Pathfinder® : crawler tout-terrain 4x4 à l’échelle 1/10, entièrement assemblé, électronique étanche, prêt à rouler, avec système radio TQi™ 2,4 GHz à 4 canaux, variateur de vitesse XL-5™ HV, transmission à deux rapports, différentiels à blocage à distance et carrosserie peinte sans clips.

Contenu de la boîte :
TRX-4, modèle prêt à rouler
Variateur de vitesse électronique étanche XL-5 HV
Moteur Titan 21T à rotation inversée
Système radio TQi 2,4 GHz avec régulateur de vitesse
Outils d’entretien de haute qualité

Accessoires nécessaires :
Le TRX-4 est compatible avec une large gamme de batteries NiMH (4 à 7 éléments) et LiPo (2S à 3S).
Le chargeur Traxxas EZ-Peak® Live est recommandé pour une charge facile et rapide (modèle 2971).
Quatre piles alcalines AA sont nécessaires pour l'émetteur.